料航空業於2021年難達收支平衡 IATA:裁員減薪或再現

料航空業於2021年難達收支平衡 IATA:裁員減薪或再現
撰文:黃祐樺
出版:更新:

國際航空運輸協會(IATA)近日發表研究文章指出,近期航空業目標是實現現金收支平衡。儘管航空企業成功減少日常現金消耗,要實現收支平衡並非易事。

該會指出,新一波的肺炎疫情抑制旅行需求,航空公司有很大一部分的成本是不可避免,因此限制了成本調整的空間。該會又假設將人工成本降低至歷史最低水平作分析,以探討2021年航空業能實現現金收支平衡的可能性。

但分析發現,在收入方面,預計旅行需求將從2020年的低點逐漸恢復,即使使用疫苗,該會對旅業復甦的程度保持謹慎,並且預期行業收益率會維持低企,尤其付費商務旅行維持低迷。結果將令每單位收入持續受壓,料從2020年的7.4美仙降至2021年的6.98美仙。

在這假設下,要實現收支平衡,航空企業將需在2021年將每單位成本再降30%,即從2020年的10.46美仙降至2021年的6.98美仙。

該會又對能夠實現收支平衡提出3個假設。當中包括燃料成本將緩慢上升,並將導致單位成本的小幅增長;每單位勞動力成本將降至過去五年的最低水平,即比2020年第二季度降低52%;對於其他成本項目,例如維修,基礎設施等,價格屬恒常項目,即使產能有改善,能帶動每單位成本下降的幅度有限。

盡管在這些的假設,每單位成本與每單位收入預測尚有12%的差距。事實上,使每單位的勞動成本下降52%並非易事,嚴重的更有可能需要再裁員和減薪。加上,機場和空中導航服務供應商(ANSP)費用等成本存在上行風險。所以結論是,行業假設能在2021年實現現金收支平衡並不合理。

IATA調高今年航空業盈利預測逾倍至98億美元 料亞太區航企仍虧損

撰文:張偉倫
出版:更新:

國際航空運輸協會(IATA)更新今年行業盈利預測,預料航空業整體盈利為98億元(美元‧下同),較去年12月時估算的47億元高出逾1倍。主要反映內地解除疫情限制較預期早﹑貨運收入維持高於疫情前水平。

IATA預期今年行業利潤率為1.2%,縱較疫情期間出現虧損有明顯改善,可是與疫情前5年的4.2%淨利潤率有距離。IATA總幹事Willie Walsh指出,航空公司從每名乘客獲利2.25元(約17.6港元)。要修復資產負債表﹑為投資者帶來持續回報,均為行業挑戰。

不過亞太區航空公司今年仍錄得虧損,預料虧損規模減半至69億元。IATA認為隨着內地解除疫情限制,亞太區內基本上已再無出入境限制,旅客需求及運力正急劇改善。

料行業營業額按年增9.7%

整個行業而言,IATA預期今年行業收入按年增長9.7%,較支出的8.1%增幅高,帶動盈利增長。其中客運業務方面,營業額為5,460億元,按年增長27%,仍較2019年水平低10%。貨運業務方面,營業額為1,423億元,較2年前的2,000億元明顯回落,反映運力提高及經濟活動受高通脹影響,惟仍較2019年的1,000億元水平高。

此外IATA預期今年行業燃油成本相當於每桶98.5元,去年底預測為111.9元。

正在加載