韓國現代汽車工會促加薪不果　12年來首次全國大罷工

現代汽車（Hyundai）最大的製造基地韓國，勞資雙方多日進行的薪酬談判破裂，工會今天起全面大罷工，為現代汽車12年來首次出現全國大罷工。

據韓聯社報道指，工會計劃27至30日每天罷工6小時，而在勞資雙方進行談判當天則罷工4小時。現代汽車蔚山、全州、牙山工廠生產線全面停運。

目前，工會方面催促資方提出包括加薪在內的綜合改善方案。不過，資方斥全面罷工違背勞資雙方誠信，令人失望，籲工會謹記，罷工不僅影響現代汽車，還對區域經濟造成不利影響。

罷工經濟損失大　韓國汽車產量被印度超前

據現代汽車估計，罷工減產10.14萬輛車，經濟損失達2.23萬億韓圜（折合約156億港元），去年現代汽車在全球售出的汽車中有近四成在韓國生產。

今年以來，韓國政府暫時下調個別消費稅的政策到期、舊柴油車報廢處理優惠政策未能實施，加上現代汽車工會罷工等因素，韓國汽車產量持續下滑。

據韓聯社指，今年1至7月，韓國累計汽車產量為255萬輛，全球排行第6，低於印度的258萬輛，更是韓國汽車產量首次被印度超前。

南韓成罷工大國　罷工屬社會常態

今年以來，現代汽車勞資雙方進行薪酬談判期間，工會曾舉行19次部分罷工。

其實，大罷工在南韓自90年代起開始司空見慣，據《韓國日報》資料，1998年南韓發生129次大罷工，2004年更達462次，06及08年亦發生不下過百次罷工。

若以罷工天數計，韓國勞動研究院統計，1998年高達1萬1,256天，2011年仍高達6,605天，顯示韓國社會對於罷工已經視為常態。