《路透社》引述消息人士報道，日本豐田汽車（Toyota）首次與中國電動汽車初創企業達成協議，該公司同意向中國奇點汽車（Singulato）出售電動汽車技術，助後者加快開發迷你電動汽車。
豐田將擁有奇點汽車在中國新配額制度下，新能源汽車積分的優先購買權。豐田汽車消息人士表示，公司的汽車技術領先了一個世紀，惟電動車、自動駕駛和共享汽車正重塑汽車行業，需要虛心向後來者學習。
奇點汽車將得到使用豐田eQ電動車設計的許可，並計劃重新設計該車型，以及在2021年初推出價格實惠、行駛里程更長的車型。
奇點消息人士表示，奇點同意為使用eQ的設計支付數千萬美元。奇點版本的eQ汽車將是所謂的連網汽車，為年輕買家提供許多娛樂、安全及導航功能。該款汽車將名為iC3，還將配備一些自動駕駛技術。
據路透社3月3日報道，受創始人馬斯克（Elon Musk）近來政治活動的影響，Tesla今年2月在斯堪的納維亞國家之間的銷量與去年相比大幅下降。
路透社援引數據稱，Tesla2023和2024年在挪威、瑞典和丹麥的銷量排行榜上名列前茅，但今年卻落後於德國福士汽車（Volkswagen）和日本豐田等競爭對手。
儘管斯堪的納維亞地區的的電動車需求正在增長，但上個月，瑞典共有613輛新款Tesla註冊，同比下降42%，而挪威和丹麥的註冊量雙雙下降了48%，分別為917輛和509輛。
行業組織挪威公路聯合會(OFV)表示，Tesla多年來在挪威擁有獨特的市場地位，但由於「圍繞Tesla和馬斯克的許多雜音」，尚不清楚特斯拉是否會重新成為挪威人的首選。
丹麥汽車駕駛員聯合會(FDM)則稱，越來越多人正在尋找能替代Tesla的汽車。FDM首席顧問Ilyas Dogru表示：「很多人一開始就直接說，『我想買一輛電動汽車，但我不想買特斯拉』。」他表示，關注時政的消費者一直存在，但現在他們對Tesla的影響更加明顯。
