傳戴姆勒增持北汽 聘用高盛助研究
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撰文:張偉倫
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戴姆勒有意增持北京汽車(1958)?據《路透》引述2名消息人士指出,戴姆勒已聘用高盛以協助其研究增持北汽事宜。
若成事將會是自去年內地放寬外資持有中資汽車股後,第二宗案例。
消息人士指出戴姆勒與北汽的磋商屬相當初步,有關增持北汽股權的計劃目前未有定案,之後有可能作出調整。
據北汽中期報告披露,戴姆勒持有北汽30.4%,相當於其對中國合作伙伴持股9.55%。報道指出目前仍未清楚戴姆勒會否要求持有北汽多類股權。
戴姆勒有意增持北京汽車(1958)?據《路透》引述2名消息人士指出,戴姆勒已聘用高盛以協助其研究增持北汽事宜。
若成事將會是自去年內地放寬外資持有中資汽車股後,第二宗案例。
消息人士指出戴姆勒與北汽的磋商屬相當初步,有關增持北汽股權的計劃目前未有定案,之後有可能作出調整。
據北汽中期報告披露,戴姆勒持有北汽30.4%,相當於其對中國合作伙伴持股9.55%。報道指出目前仍未清楚戴姆勒會否要求持有北汽多類股權。
戴姆勒(Daimler)CEO警告稱,2022年全球半導體短缺現象可能不會完全消失,或許要到2023年才能得到解決。
據《彭博社》報道,Mercedes-Benz製造商的CEO Ola Kallenius在本周慕尼黑車展前的記者會上發表了這一評估。戴姆勒最近削減了其汽車部門的年度銷售預測,預計交付量將大致與2020年相當,而不是大幅成長。
Mercedes-Benz第三季度因馬來西亞工廠停工而受到衝擊,馬來西亞近年來發展成為晶片測試和封裝的重要中心。英飛凌(Infineon)、恩智浦半導體(NXP)和意法半導體(STMicroelectronics)等都在該國設立了工廠。
Kallenius表示,第四季度形勢有望開始緩解,但他預計「結構性」需求問題的影響也將在2022年影響行業。供應豐田汽車(Toyota)的一家日本晶片生產商8月預測,供應短缺可能持續到明年全年。