三星電子內部通告稱 不會進軍電動車及無人駕駛

三星電子內部通告稱 不會進軍電動車及無人駕駛
撰文:鄭寶生
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不少科企均研發電動車及無人駕駛技術,但韓國三星電子則另有看法,在內部通告中表明不會進軍上述兩項業務。

沒有併購汽車企業的計劃

韓聯社引述三星電子內聯網刊發的公告,表示三星不會進軍電動車及無人駕駛市場,亦沒有併購汽車企業的計劃。

基於半導體技術發展汽車零件

不過,這不是代表公司不會涉足汽車業。公告強調,為了提高未來產業競爭力,以及加強國內行業改革創新,三星電子將會在半導體技術之上,發展汽車零件業務。

早前公布180億韓圜發展四大產業

三星電子在8月初宣佈,未來3年會投入180萬億韓圜,發展人工智能(AI)、5G、生物科技以及汽車零件四大產業。部份媒體和業界人士估計,三星可能再次涉足汽車產業。

三星電子的客戶包括全球知名的汽車公司,有分析指若公司進軍汽車產業的謠言擴散,有可能衝擊公司半導體業務,因此要發出公告澄清。

3.1起放寛電動車限制 准遙控泊車 電動的士巴士等准上快速公路

撰文:董素琛
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運輸署今(2月23日)提醒登記車主、駕駛人士和相關汽車業界,多項便利電動車新規定將於本周六(3月1日)生效,允許司機使用流動電話或其他電訊設備,在指定條件下使用遙控泊車功能,協助安全泊車,但必須配備已獲運輸署批准的遙控泊車系統。

現時電動私家車、電單車及機動三輪車已獲准在高速公路上行駛而無需領取許可證,運輸署同日起額定功率不少於7,000瓦的電動的士、電動私家小巴、電動巴士(包括私家和公共巴士)、電動貨車(包括輕、中和重型貨車)和電動救援車輛,無須再申領快速公路許可證,也可在快速公路上行駛。

運輸署今(23日)提醒登記車主、駕駛人士和相關汽車業界,多項便利道路使用者的新規定將於下周六(1日)生效。(資料圖片)

只限配備批准的遙控泊車系統已獲運輸署

運輸署表示,由本周六起,允許司機使用流動電話或其他電訊設備,在指定條件下使用遙控泊車功能,協助安全泊車。運輸署提醒,為確保安全,遙控泊車系統的安全性能必須符合運輸署的技術要求,汽車只可配備已獲運輸署批准的遙控泊車系統。新進口的車輛如配備遙控泊車系統,署方在進行車輛類型評定時會一併審批。

至於現有車輛的遙控泊車系統,相關車輛代理或進口商須向署方提交個別申請。

運輸署會為業界制定相關技術指引和申請程序,車主可向相關車輛代理或進口商查詢車輛型號有否配備遙控泊車系統。

車輛顯示器3月1日起在停車後可顯示任何資料

另外,由同日起,當車輛已停泊,視象顯示器可顯示的資料不再設限,便利司機獲取資訊。運輸署稱會制定有關視象顯示器技術要求的指引;車主亦可向相關車輛代理或進口商查詢車輛型號的視象顯示器是否符合新的技術要求;

電動私家小巴、巴士、貨車及救援車輛3.1起均可上快速公路

額定功率不少於7,000瓦的電動的士、電動私家小巴、電動巴士(包括私家和公共巴士)、電動貨車(包括輕、中和重型貨車)和電動救援車輛,3月1日起無須再申領快速公路許可證,便可在快速公路上行駛。署方表示會通知業界團體可使用快速公路的電動車輛種類。至於電動私家車、電單車及機動三輪車,其額定功率分別不低於7,000瓦或3,000瓦者,現已獲准在高速公路上行駛而無需領取許可證。

單層巴士最大全高度會由現時3.5米放寬至4.0米;及允許使用發光二極管模塊(LED)作為車燈,與國際標準看齊。運輸署會為車燈制定相關技術指引予業界和市民。

所有設可延伸架空結構車輛須安裝過高警示系統

此外,為改善行車安全,所有設有可延伸架空結構的車輛須在指定日期前安裝過高警示系統。署方表示,為讓業界順利過渡,在3月1日前首次登記的機動式起重吊車須於9月1日或之後的續牌驗車日符合新要求;至於不屬機動式起重吊車但設有可延伸架空結構的車輛(如自卸車、流動吊臂、升降台車),則須於2026年9月1日或之後的續牌驗車日安裝過高警示系統。運輸署會通知相關車輪車主須遵守新規定。

運輸署發言人表示,多項新規定旨在利民便民,提升道路安全,同時促進新汽車科技在港應用和發展,以與國際車輛構造和保養標準看齊。署方會展開一系列宣傳和教育工作,並為相關汽車業界安排簡介會,介紹法例要求及相關申請程序。

發言人稱,署方亦會去信車輛製造商的本地代理和車輛進口商,提醒他們跟進相關後續工作以配合修訂規例的要求,車主可向相關車輛代理或進口商查詢詳情。

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