豐田大建廠房　日本車企加快推進電動車電池業務

電動車電池最近成為全球汽車界話題，中國的寧德時代在德國開電池廠，同時德國寶馬（BMW）與中國企業合作研發電動車電池，都震撼業界。另一邊廂，日本企業亦加快腳步，拓展電池業務。

目前有不少日本企業發展電動車電池業務，最著名的是Panasonic，現已獨家為Tesla電動車提供電池。

豐田宮城基地　供應量4年由50萬升至130萬

共同社報道，日本汽車廠近期亦拓展電池業務，豐田的子公司Primearth EV Energy在7月18日宣布，於宮城基地新建兩棟廠房。該工廠目前每年生產的鎳氫電池，可提供給50萬輛混能車使用，自2019年起將可以生產高性能的鋰離子電池。

Primearth EV Energy又計劃，到了2021年廠房會增加至7棟，電池總產能每年可供應130萬輛車使用，其中電離子電池佔80萬輛。擴充產能後，該生產基地員將由目前950人增加至1,750人。

電動車、混能車銷售大增　電池供應須穩定

另外，豐田位於湖西市的工廠，亦會逐步拓展產能。公司提出到了2030年，電動車及混能車的全年銷量要超過550萬輛，社長豐田章男指出：「車用電池性能進化以及穩定供應，將會是緊要的課題。」

為了保持供應穩定，豐田去年亦宣布，研究與Panasonic合作研發及生產電池。

日產回收電池穩定原料　本田與通汽合作研發

至於其他車廠方面，早前出售電池業務觸礁的日產，在今年3月於福島縣開設了電池回收工廠，專門回收旗下電動車「聆風」的電池。由於電池的稀有金屬原料有可能漲價，回收業務能提供穩定的原料供應。

另一大廠本田亦在6月宣布，與美國通用汽車合作研發新一代電池，希望結合雙方規模，有以用更有利條件採購原料，以及提供生產效率。