東芝出售核心的記憶體晶片業務之後，所餘令人矚目的產業已不多，更缺乏業績增長引擎。有報道指，東芝看中目前規模細小的鋰離子電池業務，一口氣擴大產能50%，盼成為新的盈利來源。

現時向鈴木汽車及東京地鐵供貨

《日本經濟新聞》報道，東芝在柏崎的鋰電池工廠，現時每月產量約100萬件，將會增加至150萬件。這些鋰電池主要向鈴木小型汽車以及東京地鐵的車輛供貨，預計擴大產能力後將可供應給純電動車，並擴大鐵路行業的銷售。

自主研發技術　2020年印度開廠

東芝看中鋰電池，原來因為這是自主技術。該公司研發的「SCiB」電池充電時間短、壽命長，因此適合鐵路等運輸業務。東芝將會投資研發提高電池功率。

另外，東芝去年宣佈與鈴木、DENSO合作，在印度生產汽車用電池，該工廠預計在2020年投入運作。

22業務中揀出重點　電池首先入圍

記憶體晶片業務曾是東芝的核心，一度佔公司利潤的90%，同時亦反映業務的盈利能力很弱。

4月上任的會長車谷暢昭，將東芝餘下業務分為22項，鋰電池就是其中之一，正為各項業務規畫發展籃圖，並決定哪些業務是重點發展領域。本來公司預計要用較長時間制定計劃，但由於鋰電池擁有自主技術，因此率先納入重點發展項目。