【國泰連蝕兩年】管理層料燃油對沖影響下降　暫未有新裁員計劃

國泰航空（0293）去年虧蝕12.59億元，惟下半年業績扭虧為盈，錄得應佔溢利7.92億元。

國泰主席史樂山（John Slosar）表示，去年下半年國泰業務改善，未來會繼續尋找新的收入來源，亦會透過改善客戶體驗及提升生產力，帶動收益率。他早前退任太古系主席，但強調會繼續留任國泰主席，以見證公司的3年轉型計劃完成。

料燃油對沖影響陸續下降

去年油價回升，導致國泰燃油成本上升逾1成至逾31億元，惟燃油對沖虧損則減少24.5%至63.7億元。國泰航空顧客及商務總裁盧家培表示，燃油仍為國泰最大的成本來源，油價上升令集團成本壓力增加，惟預料未來燃油對沖虧損的影響將會下降。

國泰財務總裁馬天偉（Martin Murray）則補充，目前燃油對沖對集團影響仍然較大，今年有45%燃油以80美元價位對沖，惟明年燃油對沖比例將降至20%至25%，對沖價約為60至70美元。

續推新航點及擴充機隊

另外，盧家培表示，去年集團客運收益率受壓，惟下半年較上半年回升3%，有明顯改善。他表示，今年集團將推出7個新航點，亦將繼續擴大機隊，目標是在三跑啟用前，將每年客運運力提升4%。

國泰去年貨運收益升19%至239億元，盧家培認為主要是受下半年的電商需求帶動，而今年初至今貨運業務亦延續良好趨勢。他表示，美國的保護主義措施暫未構成影響，而由於國泰業務的外幣收入比例較高，近期美元及港元偏弱集團有利。

他透露，國泰香港管理層的架構重組已於去年完成，暫亦未有新的裁員計劃。