GoGoVan創辦人愛創業不要樓　駛出78億估值仍堅持︰唔好再講樓！

「不要讓500尺綁住你的青春」，這句是股評人曹仁超生前遺下的名言，寄語年輕人要活出人生，不要被「磚頭」綁住人生。聽落容易，做到的又有幾多人？GoGoVan創辦人之一林凱源（Steven）可算例外。
雖然GoGoVan剛獲中資物流公司「58速運」睇中，決定雙方進行合併，令新公司有望搖身一變成為估值78億元的「獨角獸」初創公司，但Steven坦承自己至今仍未有錢買樓，還豪氣稱「我做大事㗎嘛﹗」他還堅信人生不是只為一層樓，若非當日意志，不會有今日的GoGoVan便利港人。在Steven這位80後的心目中，彷彿一切只是個新開始，除了豪言要在行內做到世界第一大，更想「將香港嘅創新精神帶到國內﹗」

兩個男人因流物燃起「浪漫」　阿里巴巴做「媒人」

今次「58速運」決定和GoGoVan合併，便是看中GoGoVan業務有相當程度的國際化。其實，Steven與「58速運」母公司「58同城」的總裁陳小華，早在1年通過微信結緣，後來在一場飯局中碰頭，兩個「物流痴」十分投契，一時炫耀自己可以「運狗」，一時問對方做不做「輪椅客」生意，最有共鳴的是大家要做全球最大，兩個男人惺惺相惜起來，埋下「二合為一」的念頭。

與此同時，阿里巴巴亦有意讓GoGoVan擴展內地物流網絡。陳小華就透露，是阿里主動促成GoGoVan和「58速運」合併，同時稱讚Steven的團隊特別有創業精神，因為在香港起家特別難，難度更甚於美國、內地，GoGoVan能走出來是「奇蹟」。Steven則表示，在合併之後，一眾創辦人的股權比中資股東少，但強調自己會擔任CEO，計劃用兩年時將新公司業務擴張至全國300多個城市，「將香港嘅創新精神帶到國內﹗」

經歷這次合併，Steven表示自己還有一個夢，希望隨著GoGoVan的壯大，其他人講及香港的時候，不會再講地產行業，「是我們令地產商賺好多好多錢」，認為港人應將時間精神放在多其他事情，「如果層樓是目標的話，今日大家是不會按一個掣，就有貨車來幫你運任何東西，而且是在任何時間。」

80後2萬元積蓄創業　盡碌人情卡

GoGoVan的出現其實相當轉折，其中3位80後創辦人Steven、Reeve和Nick，大學時期分別在美國加州3間不同的學府讀書，卻巧合同在一間中餐館兼職，於是互相結識，回流香港後齊齊搞飯盒廣告生意，過程中發覺找貨車送飯盒有難度，源於貨車司機考慮到成本問題，寧願自己找客人，不肯用電召服務，結果變成「有客冇車用，有車冇客搵。」

眼見「貨車中介」有商機，飯盒生意又難做，創辦人們便索性結業，在2013年7月轉搞GoGoVan。為了搭建這個網絡貨運平台，Steven等人出盡了人情卡，除了夾份擠出2萬元積蓄，又各自向家人借6萬元。擔心20萬元尚未夠用，便多找兩個同樣是80後的朋友當創辦人，一位是程式員，另一位是設計師，成功以近乎零成本設計好GoGoVan的手機app，以及網絡貨運平台。

派街招為搏途人注意　易服男扮女裝

有程式員和設計師在後方支援，Steven等人便在前方衝鋒，甚至犧牲「色相」，說的是走在街頭做宣傳，3人親身易服扮戰士，其中Reeve要買女性特大胸圍穿上身，扮演黃色女戰士。3人走遍港、九、新界地區，向一眾貨車司機介紹GoGoVan的運作，招攬司機加入平台。此外，GoGoVan又發動電視廣告攻勢，為此在2013年擲下20萬元。

經過幾位80後的努力，GoGoVan在香港的知名度大增，加上開業後約3年的時間，都不向司機收取佣金，在香港迅速攻佔市場份額，在去年更被競爭對手「Call4Van」形容已取得八成市佔率。GoGoVan的爆炸性發展，吸引了大量投資者垂青，內地科網龍頭阿里巴巴就在去年入股GoGoVan，有報道以GoGoVan當時約3億美元（約23.4億港元）的估值，及20%股權投資比例推算，阿里巴巴的投資額可能高達4.7億元。

有多方水喉支持，GoGoVan的生意愈做愈大，截至今年6月的數據，已有一百萬人使用過它的服務，旗下司機數目超過3萬位，車隊運載力達2.7萬噸，業務已遍及新加坡、台北、越南和印度等東南亞地區。只是，Steven在早年只收取1萬元的月薪，甚至試過零薪工作，今日仍家住公屋，未有錢買樓。Steven未曾後悔，強調人生若只為層樓，就不會有今日的GoGoVan，「頂，我真係買唔到樓啊……我做大事㗎嘛﹗」又笑稱寧願「留返層樓畀其他人買」，自己常因公事四處走動，買樓也無用，「我經常同阿媽講，見空姐多過見你。」