高鐵仍未徵完地　印尼急於向中資銀行提取貸款　或出讓經營權

印尼高鐵是中國其中一項對外高鐵重要項目，不過由2016年1月「動土儀式」開始至今，連土也沒有動過一吋，皆因徵地1年半完未收完。最新消息指，印尼政府對於原定2019年通車感到絕望，計劃將方案改為中國主導以更早得到貸款，甚至有聲音質疑項目會否爛尾。

印尼高鐵是指首都雅加達至另一大城市萬隆之間，長達140公里的項目，投資超過50億美元（即超過390億港元），是印尼總統佐科維多多基建計劃的重點項目，由印尼與中國國企共同組建的「印尼─中國合資高鐵公司」負責建設和營運。

合資公司1月稱已徵收85%土地　政府報告僅55%

《日本經濟新聞》報道，由於仍未能完全徵收土地，印尼仍無法動用2016年5月向中資銀行協議下的貸款。合資公司在1月曾表示「土地徵用已經完成了85%」，到了5月則改口為「徵用有了頭緒」。佐科維多多在7月與官員會議時得到的報告，卻只是徵收了55%土地。

由於中資銀行貸款協議規定，要在完全徵收土地之後才能動用貸款，印尼政府為了盡快得到資金，計劃向中國讓步。

擬將合資公司股權比例　中方大增至最多9成

第一個讓步為將原先定下2019年5月31日的50年經營權，改為「由建設結束後50年」。由於預計無法在2019年指定時間完工，這讓步可保證合資公司有足夠50年的經營權。

第二讓步方案，是將中方在合資公司的股權比例由4成大增至最多9成，令項目變成由中國貸款及經營。

合資公司：若建設失敗　應由國家補償

不過，無論合資企業還是外界，都已經考慮爛尾的可能性。由於沒法拿出建設時間表，合資公司的觀點是如果建設失敗，將由國家提供補償。對此印尼政府則主張「這是以企業為主體的建設計劃」，希望將責任及金錢損失推向公司一方。

而經過接近兩年連地都未收完，甚至出現路線變更的方案，建設計劃變得混亂，外界有觀點認為，這項高鐵項目有可能會爛尾告終。