坐落於河北雄安新區的雄安高鐵站於2018年12月1日正式開工建設，目前地下主體結構即將完成，將轉向地上主體結構施工，預計2020年底正式投入使用。內媒報道指，雄安站未來建成後，將成為「亞洲最大高鐵站」。（圖源／VCG、網絡）
坐落於河北雄安新區的雄安高鐵站於2018年12月1日正式開工建設，目前地下主體結構即將完成，將轉向地上主體結構施工，預計2020年底正式投入使用。（圖源／VCG、網絡） 8月30日，從空中俯瞰河北省雄安新區，京雄城際鐵路由北向南，從雄安大地上穿梭而過，猶如一條長龍。而鐵路沿途最大的高鐵站——雄安站，正在如火如荼地建設，數千名建設者加緊施工，隨處可見天秤林立的場景。 雄安站建成後將匯聚「京港台高鐵」、京雄城際、津雄城際3條線路，實現新區與北京、天津的半小時交通圈，以及與石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈，成為疏解北京非首都功能、京津冀協同發展及輻射全國的重要門戶車站。 雄安站總規模為11月台19線，總建築面積45.29萬平方米，主體為5層，其中地上3層，地下2層，以地面層進站為主、高架層進站為輔，地面夾層出站。內媒報道指，雄安站未來建成後，將成為「亞洲最大高鐵站」。 雄安站以橢圓狀水滴為造型，契合雄安水文化，舒展的建築屋頂在中部高架候車廳處向上抬起，由頂面轉為立面，屋頂抬升增加高架候車廳，使車站的功能更全面，抬升部份抽象自中國傳統屋頂形式。 隨着雄安站及周邊配套建設的不斷推進，周邊的關李馬滸村、佐各莊、許莊等村莊因施工將被徵遷。目前，關李馬滸村村民已全部搬出。 位於雄安站南側的佐各莊村，如今則已有一半的村民搬走。 目前，徵遷房屋正陸續被拆除。走進佐各莊村，已經看不到大街上昔日的熱鬧，取而代之的是不遠處正加緊作業的天秤。 在距雄安站建設工地1公里外的鄉間小道上，各鄉老人圍坐樹蔭下，望着林立的天秤，暢聊着家鄉未來的發展變化。