【撞斃速遞員】死者工作分店貼限時送遞表　記者實測部分難達標

Pizza Hut外賣電單車速遞員郭家浩工作期間遭拖車撞斃令人惋惜，事件喚起公眾對速遞員工作待遇及安全的關注。《香港01》記者從郭家浩工作的Pizza Hut分店文件發現，公司將分店負責外賣的範圍劃為多個區域，並標示送抵需要的駕駛時間，由7分鐘至15分鐘不等。記者駕車實測發現，標注的車輛送遞時間僅僅足夠，若多停幾個燈位或在繁忙時間，則難以達標。有前職員則表示，Pizza Hut規定嚴厲，自己雖沒有見過類似地圖，如果遲到，經理會被公司扣分，意味着將會扣減花紅，變相會對車手施壓。

分24個送遞區域　7至15分鐘到達

不幸身亡的郭家浩，生前於荃灣德士古道的PIZZA HUT分店任職，記者取得該分店的文件，上面貼有分店負責的外賣範圍地圖，標注有大快活、麥當勞等「對家」快餐店的位置。一幅葵涌區的地圖，被劃分為B至Y區共24個區域，寫有各區內的住戶數目，並就外賣的傳送頻率，分為四種「熱度」，以紅、橙、黃、藍標示，紅代表最常送遞。地圖上不同的建築物亦有貼紙標記，以商業區、住宅區、酒店等分類。

地圖最引人注意的，是不同區域標記了所需的駕駛時間，由7至15分鐘不等，其中大窩口村大廈街和石頭街亦設步行速遞，同樣標有送遞時間。而地圖更以黑點標注了六個交通黑點，當中包括郭家浩遇上意外的葵福路與盛福街交界。

記者步行實測未能達標

《香港01》記者根據PIZZA HUT文件所指的送遞時間，嘗試以步行和駕車兩種方法實測，以了解運送時間與地圖標注的時間相差多少。測試後發現，標注時間僅僅足夠甚至不足，若是分店以此為準則向速遞員施壓，一旦多停幾個燈位或是遇上交通擠塞，速遞員或須鋌而走險超速駕駛，釀成意外。

所有測試均由德士古道分店起步，計算到達目標區域的所需時間。大窩口邨葵蓉苑（C區）和華貴樓（B區），分別是地圖上兩個步行速遞區域，標注時間分別為7分鐘和8分鐘，記者步行均超出時間，分別需時約9分鐘和15分鐘，且需要走上大窩口道的「長命斜」，尤為辛苦。

下午駕車測試遲八分鐘

駕車方面，兩位分別有逾20年駕駛經驗的車長及記者，則分別以葵德工業中心（O區）、葵芳邨葵明樓（Y區）和葵喜樓（W區）、葵芳閣（Q區）為目標，後三者均為紅色至橙色的外賣熱點。

根據PIZZA HUT文件的要求，往葵德工業中心標注時間為11分鐘，記者在下午時份，駕私家車實測需時19分鐘。當時記者以平均時速約70公里駕車，超時達8分鐘才到達，在路上耗費約3分鐘等候交通燈。

晚上「開快車」提早達標

另一名記者再在晚上時間，以較快的車速進行測試，根據文件，從分店往葵明樓的標注時間為12分鐘，記者以時速50至逾70公里「開快車」，結果需時9分鐘；葵喜樓標注時間為12分鐘，記者「快車」實測需時7.5分鐘；葵芳閣標注時間為12分鐘，記者實測需時10分鐘。部分目的地需途經工業區，即使在晚上9時後的非繁忙時間，有輕微交通擠塞，若是遇上繁忙時間，送遞必然會有時間壓力。

前職員：遲到會令經理受罰

有任職其他分店的前Pizza Hut外賣電單車速遞員表示，工作的分店沒有見到類似地圖，但亦有送遞限時，約在半小時內，亦曾接過需要在10分鐘內送遞的任務。他指若是遲到，分店經理會被扣分，即意味花紅會被扣減，送遞時會有壓力，坦言Pizza Hut的政策嚴格，他另一間前公司麥當勞則較為寬鬆，一般遲到不多都會接受。