港島總區交通部特遣隊一連兩日聖誕假期（25及26日）於中環蘭桂坊打擊「黑的」，連續兩晚派員喬裝乘客，由蘭桂坊一帶分別截乘四輛的士前往灣仔區。當探員上車後，四名男司機分別要求100至250元車資（合理車資約30至50元），當的士駛抵目的地後，探員隨即表露身份。
行動三名（33至62歲）司機涉嫌「濫收車資」及「沒有撥動的士計程表指示器」被捕；剩餘一名32歲司機則涉嫌「濫收車資」被捕。四人均已獲准保釋候查，須於明年一月下旬向警方報到；至於涉案四輛的士亦懷疑被非法改裝，涉嫌違反《道路交通（車輛構造及保養）規例》，事後被拖走檢驗。
警方提醒的士司機切勿以身試法，根據香港法例，濫收車資及拒載等行為一經定罪，最高可被判入獄六個月及罰款1萬元。
的士業界罷駛行動，在特首李家超批評「激烈行動不得民心」翌日煞停兼道歉收場。工聯會「元老」、會務顧問陳婉嫻今日（24日）撰文，提到任由小撮「黑的」劏客、拒載，是令人選擇網約車的主因，然而當局一直拖延處理違法網約車應被取締或規管的問題，呼籲運輸及物流局局看清問題本質，是出現平台合法，但車輛又不合法的荒謬情況。
業界說要搞罷工，官員說激烈行為解決不了問題，那應該如何解決呢？必須要知道的士業的問題所在，不能「閉上眼當冇事發生」。
陳婉嫻日前在報章以《請對準問題》為題撰文指，運輸及物流局必須要知道的士業的問題所在，不能「閉上眼當冇事發生」。她認為的士牌一直由很多大車主壟斷，亦由他們控制牌價，是問題的根本。她續指的士經營者只看重牌價，而忽略服務，「任由小撮『黑的』劏客、拒載」，是令人選擇網約車的主因。
陳婉嫻促運流局採取措施應對違法網約車，不論是取締或規管都不能一味靠拖，現時出現了平台合法，但車輛又不合法的荒謬情況。她說，大牌主和車行一心「炒牌」，但個體戶就最慘，在高位時接過車牌，惟現時牌價大跌，由最高700萬跌至280萬也乏人問津，加上網約車沒有做好規管，供車已成壓力。
違法的網約車亦是另一問題，取締或規管，也得有一個說法，總不能一味靠拖。
她續指，有退休人士原本想靠的士生活，「結果牌價大跌、車租不出，自己揸亦沒有生意」，形容是「慘情」，呼籲運輸局看清問題本質。
