瀝心沙大橋斷裂|前土木處長疑涉事船駛錯航道 理應過最大通航孔
撰文:江麗盈
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廣州市南沙區萬頃沙鎮瀝心沙大橋被貨櫃船撞擊橋體斷裂,至今五人死亡。香港工程師學會前會長、前土木工程處處長卜國明今早(23日)指,跨海、跨江的大橋一般在設計時已會訂明指定通航孔供哪類船隻通過,據現場相片,涉事船隻似駛入不適當通航孔。有指涉事船隻的噸級,遠高於大橋限制,卜國明引述當地部門稱船隻似乎是不適當地運作,但事故確實原由仍有待當局調查。
▼2月22日 01直擊廣州南沙瀝心沙大橋斷橋▼
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卜國明表示,通常跨海、跨江的大橋,在設計上已有預算甚麼船會通過,會考慮到船隻大小、高度、通過頻率、海水水平面高度等,並會設計指定通航孔供哪類船隻通過。
他指,瀝心沙大橋的建築方式是以現場建造橋墩,而橋面則是預制組件,待造好橋墩後,將橋面放上橋墩,並在表面鋪瀝青。而今次事故,應源於涉事船隻撞到橋墩,令橋柱移位,橋面失去承托而下墜。
卜國明續指,據現場相片所示,涉事船隻理應從最大通航孔駛過,而非定撞橋後停留的通航孔,「似乎行咗去不適當通航孔。」有指涉事船隻的噸級,遠高於大橋限制,他引述當地部門也表示船隻似乎是不適當地運作,不過這些事情的原由,仍有待當局調查。
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