3000萬公帑國產電容巴　不足5年報廢　九巴：考慮成本後獲准放棄

政府2011年撥資1.8億元資助關專營巴士公司，購入36架國產單層電動巴士進行試驗。其中九巴以3,120萬元公帑，購入的8輛中國青年汽車單層超級電容巴，因成效不佳及原車廠結業，陸續停牌廢棄。

九巴今日（3日）表示，相關電容巴士首在短路線上服務，但整體表現未能完全滿足營運需要，巴士製造商已於2019年停運不能提供零件及維修服務，故效慮成本後，經與環保署批准後放棄該批電容巴士。

九巴招標為8輛中國青年汽車集團的單層超級電容巴士進行拆毀或出口。(資料圖片)

《香港01》日前報道，九巴2月1日發出招標意向書，為旗下8輛廢舊超級電容單層巴士進行拆毀或出口用途。該8輛巴士為政府公帑資助下，九巴在2017年購入，涉及3,120萬元，但因成效不佳及原車廠結業，在2021年起因損毀又未能返回製造廠維修情況下，已陸續停牌廢棄，使用年期不足5年。

九巴今日回應指，政府2011年提出資助專營巴士公司，購買電動巴士作試驗行駛，以全面測試電動巴士的運作表現，九巴同年與代理商就引入青年汽車集團製造的電動巴士簽訂文件。

九巴目前已引入新一代電動巴士。（九巴相片）

九巴稱，於2014年正式獲政府資助經批准購入8輛由青年汽車集團生產的超級電容巴士，該批巴士之後數年陸續交付九巴，曾在短程路線上服務，但其整體表現未能完全滿足營運需要。

九巴續稱，相關巴士製造商於2019年停止運作，故未能為該批超級電容巴士提供零件及維修工作，考慮成本效益，經與環保署緊密商討獲署方批准後，放棄該批超級電容巴士。

九巴強調，有決心發展綠色運輸，近52部新一代單層和雙層電動巴士自2022年起陸續投入服務，現行走逾20條路線，表現令人滿意，重申有信心繼續擴展綠色巴士車隊。

環保署回覆指，試驗計劃成功確定電池電動巴士在香港大規模採用的可行性，透過政府資助的電動單層巴士試驗計劃所累積的經驗和結果，已有專營巴士公司表示會將其車隊逐步電動化，並自資購置電池電動巴士。

至於超級電容巴士，測試結果顯示其可行駛的里程短，並需要頻繁充電，同時相關的充電設施（導電弓架）佔用較多空間，因此，這技術並不適合在本港環境中應用。

在試驗計劃下測試的8輛超級電容巴士，現時已因超級電容器損壞而不能運作，而其製造商亦已倒閉，未能提供維修服務。九巴已委聘獨立專家進行評估，在考慮安全性和經濟效益後，確定損壞的超級電容巴士不合適再作維修使用。

按資助協議，九巴需公開拍賣8輛超級電容巴士，成功投標的公司須將相關超級電容巴士拆毀及妥善處理或作出口用途，拍賣的所有收益扣除成本後需全數交回政府。