波音787客機4個月內4宗偏離航道事故　民航意外調查指屬軟件問題

美國波音公司（Boeing）生產波音787型飛機，屢揭有質量問題。香港2019年7月至9月有4班波音787型客機在進近香港國際機場時偏離航道的事故，涉及三間航空公司。民航意外調查機構今發表四份調查報告，認為四宗直故均是客機自動駕駛儀飛行指引系統的軟件問題導致事故發生。調查小組也在其中一宗事故中，檢查駕駛艙錄音機的錄音時，亦發現音頻質量問題，已反映飛機製造商跟進。

4架飛機偏離着陸航向信標台指示航道

四宗事故發生在2019年7至10月內，分別是7月18日埃塞俄比亞航空客機、9月7日阿提哈德航空客機、9月29日及10月18日的維珍航空客機。

民航意外調查機構稱，客機利用儀表着陸系統進近和降落香港國際機場期間，偏離着陸航向信標台指示的航道，飛行員遂改以手動操控客機，並安全着陸。事件中無人受傷，客機亦無損毀。

已向飛機製造商提出兩項安全建議

調查報告認為，客機自動駕駛儀飛行指引系統的軟件問題導致事故發生，調查小組也在其中一宗事故中檢查駕駛艙錄音機的錄音時，亦發現音頻質量問題。小組已分別提出兩項安全建議，飛機製造商正作出跟進。

根據四份報告，民航意外調查機構發現，自動駕駛儀飛行指引系統中的定位器出現異常捕獲狀況引起的偏差，相信是自動駕駛系統中的持續捕獲定位出現故障。民航處已將事件通報美國聯邦航空總署，並要求波音公司更新相關軟件。

民航意外調查機構指出，已在2021年第一季獲悉，經過軟件更新後，定位器捕獲異常問題已得以解決，並涵蓋其他多項改進。機構稱，鑒於波音787定位器在香港出現偏差的頻率相當高，故已建議美國聯邦航空總署敦促波音公司應優先考慮相關軟件的解決方案開發，及早糾正波音787航向道捕捉異常問題。

涉事機型均為波音787-9型，該款機型最多可設420個座位。翻查資料，香港本地航空公司並無購入波音787機型，全日本空輸、日本航空及中國東方航空等則有使用。

波音787過去捲入不少爭議，包括日本航空及全日空有關型號客機，2013年1月在10日內出現6次故障，甚至差出現鋰電池組過熱，導致機艙冒煙緊急隔落事件，包括全日空在內多間航空公司一度停飛所有787客機，美國聯邦航空總署展開調查要求波音公司證明鋰電池無隱患，更一度發布命令要求所有787航班強制停飛。