落馬洲站重開｜鐵路連繫兩地　東鐵綫促進互聯互通

講起回鄉探親，相信不少人定會想起與家人「搭火車」的童年回憶。東鐵綫可以追溯到1910年通車的鐵路，它一直以來都擔當著香港與內地溝通的橋樑，對於家庭連繫及經濟發展都擔當重要角色，促進兩地互聯互通，對社會、民生及經濟發展作出貢獻。即使在疫情期間，東鐵綫亦作出全方位升級，為通關做足準備。

落馬洲站已於1月8日重開，由金鐘出發一程直達

東鐵綫過海段通車前，港島居民往返內地的確頗為轉折。自東鐵綫過海段於去年5月通車後，由港島前往內地就更加方便了。現時由金鐘一程直達落馬洲的車程只需50分鐘，經福田口岸過關後，就可以立即轉乘深圳地鐵4號綫前往各區，非常方便。待羅湖站重開後，由金鐘到羅湖更只需44分鐘，車程比以前快了16分鐘，不少人都十分期待。另外，東鐵綫過海段接駁了香港商貿及政治中心—會展及金鐘，可以帶動商業、旅遊、展覽業的發展，對香港和內地的發展都有舉足輕重的重要性。

服務設施升級　通關準備已做足

為了迎接通關，東鐵綫絕無怠慢，在疫情期間更不斷升級不同服務及設施。落馬洲設有二維碼出入閘機，方便市民及內地旅客使用「車票二維碼」乘車。羅湖站也準備就緒，為遲些重開做好準備，除二維碼出入閘機外，抵港大堂亦已翻新，環境更加寬敞開揚，同時擴充了車站商店，可以滿足不同乘客的購物需要。此外，東鐵綫其他車站設施也提升。在金鐘站，乘客可以透過「過海易」月台實時資訊系統，選擇更省時及較少人候車的路綫過海。而MTR Mobile及東鐵綫沿綫月台都提供下班車到站時間及「車廂載客情況」，乘客可以更易規劃行程，同時避開人潮，體驗智慧出行。

鐵路冷知識　「黃頭」原來是指…

可能大家都曾經聽過「黃頭」的火車稱號，但你又知道來由嗎？其實第一代電氣化列車的車頭是黃色，因此被稱為「黃頭」，非常深入民心。後來「黃頭」被翻新成「烏蠅頭」列車，服務至2022年正式退役，而「千九公主」亦曾與「烏蠅頭」列車一同服役於東鐵綫。為配合東鐵綫過海段通車，推出了由韓國製造的新列車，名為「現代列車」。

（資料及相片由客戶提供）