【朗豪坊電梯意外】安全裝置無需潤滑卻積聚油脂　或涉人為犯錯

旺角朗豪坊「天梯」於上月25日發生意外，導致18人受傷。機電工程署事後指，意外其中一個原因，是驅動鏈斷裂安全裝置一條彈簧被積聚的潤滑油脂鎖住，故未能啟動，但原來當中或涉及人為失誤。機電署署長陳帆今日（19日）突透露，該安全裝置基本上毋須加潤滑油，卻發現有油脂積聚，不排除有人犯錯。

陳帆在立法會發展事務委員會特別會議回應議員姚松炎提問時，突然「自爆」安全裝置的構造物料其實並不需要加潤滑油，卻在裝置中發現油脂；姚松炎立即追問是否涉人為犯錯，陳帆承認不排除有此可能性，惟在未完成調查前不想作過多揣測。

機電署助理署長彭耀雄說，事故是因驅動鏈斷裂，加上驅動鏈斷裂安全裝置及附加制動器都沒有啟動所致，屬雙重失誤，形容十分罕見，在本港首次發生。他說機電署事發後已要求朗豪坊電梯承辦商奧的斯檢查旗下約1700部自動梯，截至昨晚（18日）已完成894部，暫未發現異常，奧的斯已承諾於4月內完成檢查。署方將循三個方向調查意外原因，包括電梯的保養維修是否合規格，以及驅動鏈斷裂與安全裝置失效的原因；署方會為驅動鏈作詳細材料分析，並將安全裝置中的油脂送往海外化驗，預計5月底完成調查。

多名議員在會上質疑，檢驗電梯或升降機的前線人員待遇不高，導致人手不足，只能倉促檢測，「目測檢查、冇怪聲就簽名走」，又引述報道指，有人「一日睇19場」；陳帆回應指，截至2016年底，本港有5,425名註冊檢驗人士，署方亦有指引，每隊工作人員每日只能進行6台升降機或電梯的檢測。陳又稱，檢測人員做學徒時月入約1.4萬元，畢業後平均1.8萬元，整體則達約2.4萬元，相信待遇不差，署方會繼續培訓人才。

或修例強制舊升降機優化

機電署指，2014至2016年間，共對違規承建商作過48宗檢控，惟檢控後只對一間承建商及一個註冊工程師作紀律處分。公民黨郭家麒批評署方的監管如無牙老虎，應對不合格的承建商除牌；陳帆說，會依法辦事，如錯誤嚴重至需要除牌，署方不會姑息，但亦不應感情用事。

陳帆又稱，自機電署2011年推出優化升降機指引後，只有一千多台舊升降機進行優化，承認進度不理想，不排除經研究及諮詢後，要求修例強制進行。

市民勿「左行右企」

不少市民搭電梯或習慣「左行右企」，但陳帆說事實上做法會增加電梯機件損耗，有國家已禁止人在電梯上行走，呼籲市民搭電梯時「企定定」。但他明白市民需時改變習慣，署方亦會繼續積極宣傳。