【元朗公路車禍】巴士工會指相撞屬罕見　或與天雨路滑有關

元朗公路今（12日）晚發生五車相撞交通意外，涉及一部專線小巴、九巴、城巴、貨車及拖架，意外導致55人受傷，兩人一度被困。有巴士工會人士指，涉事路段並非交通黑點，兩架巴士相撞實屬「罕見」，估計因天雨路滑，巴士收掣不及釀成意外。不過，近年亦發生多宗涉及巴士的嚴重車禍，如今年1月藍田便發生城巴翻側事故，車廂內現人疊人，導致一死18傷。

城巴職工會理事長許漢傑稱，元朗博愛交匯處不算是交通黑點，但該路段車速普遍較快及交通較繁忙。他續稱，城巴967X是來回港島至新界長程的車，駕駛該線的車長須有較長年資，「新人公司通常唔會畀佢揸要過海嘅線，普遍都要年資一年或以上」。

九巴員工協會副理事長郭偉光指，公司沒有規定駕駛長程車的司機年資，估計因今天路面濕滑，有司機或許收制不及而導致交通意外。九巴職員權益工會理事長李國華表示，巴士之間普遍會保持一定距離、不會跟車太近，故兩巴士於公路相撞實屬罕見。他又稱，九巴265M線是較輕鬆的巴士路線，亦是訓練新司機的路線之一。

事實上，過往九巴、城巴亦有發生嚴重車禍。最近一宗是今年1月14日晚上近9時，一輛載客城巴681線沿東區海底隧道往油塘方向行駛，至鯉魚門道近匯景花園對開時，突然失控撞向右邊石壆，向左翻側。車禍造成一死18人受傷。涉事的60多歲文姓車長，被警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕。

2009年11月9日凌晨，一輛692線九巴在將軍澳寶順路迴旋處旁，轉往唐明街的一段急彎，因未有減速而翻側，車身嚴重損毀，導致2死35傷。司機事後因危險駕駛致他人死亡，判囚4年8個月。

而1998年1月30日早上，一輛118線城巴於告士打道經天橋，轉入杜老誌道時，因車速過快而翻側，造成5人死亡、57人受傷，結果司機被控魯莽駕駛致他人死亡，判囚2年半。

涉事44號專線小巴亦曾釀災難。2009年7月25日清晨5時許，一輛載滿乘客的44A號專線小巴，由屯門新墟開往上水，行駛至博愛醫院迴旋處近上斜路段，因收掣不及撞向貨櫃車車尾，被拖行三十公尺，司機及兩名男女乘客死亡，六人重傷。運輸署曾指，於2008年共接獲7宗有關44專線小巴超速投訴。