【電車翻側】設車速監察　疑逼車長開快車　電車公司：將暫停計劃

本港日前發生罕見的電車翻側意外，電車司機涉嫌超速，以「危險駕駛導致他人身體嚴重受傷」被捕。有傳媒報道，電車公司內部於今年起實施「車速監察計劃」，旨在「抽出」行車過慢的司機。電車公司又發出內部通告，點名數名車長須特別留意，甚至安排特別約見，或為超速電車車禍埋下伏線。香港電車職工會主席江錦文批評該計劃對個別司機造成心理壓力。香港電車公司回應指，計劃目的是令至少9成電車可準時出車。鑒於有員工對計劃落實情況存疑，因此將暫停計劃，並重新與車長代表商討有關內容。

電車職工會主席江錦文指，上月（3月）才獲公司通知，公司已在年初起實施「車速監察計劃」，透過每架電車行車紀錄儀（俗稱黑盒），收集每名車長行車里數，從而計算出每名車長平均車速。公司指，計劃將會是恆常安排，並每3個月公布一次結果，比平均車速慢的車程將被視為「不合格」，累積「不合格」車程較多的車長，會被約見及警告。

江錦文說，剛過去首次公布的報告，有數名車長（少於10名），被指不合格。據悉，本月6日車禍的涉事車長並不包括在內。

工會：公司應停止因行車過慢處罰車長

江指出，礙於路面情況，有時車長交更前，並不能到達原來目的地，「原本可能去到北角交更，提早在銅鑼灣交更，這樣里數便短了。」他指，如果照原定計劃地點才交更，便會有很多「超時補水」，前線車長有時避免有關情況，才提早交更地點。他又指，不排除有個別員工會「專登」拖慢行車速度，但強調公司應該個別了解不同個案才處理。他批評該計劃對個別司機造成心理壓力，要求公司停止因行車過慢處罰車長。

電車公司：行車異常緩慢會影響正常調配

香港電車公司回應「逼開快車」的指控，指出目前電車均速為每小時7.9公里，過去幾年車速持續減慢，排除交通擠塞因素，部分電車重複而有系統地以平均低於每小時6.5公里行駛，屬「異常緩慢」，影響電車正常調配。電車公司於2016年起在所有電車安裝了俗稱「黑盒」的車速紀錄儀，亦引入鐳射槍以偵測車速，從周一（3/4）開展試驗計劃，在指定地點偵查車速。另外，亦推出了「行車速度監察數據」計劃，希望令部分異常緩慢的電車調整至正常水平。公司又指，鑒於有員工對計劃落實情況存疑，因此將暫停計劃，並重新與車長代表商討有關內容。