隧巴過海後減價首日效果成疑　總站前一站減0.5元乏問津　　　　

隧道巴士過海後分段收費的減價試驗計劃今日(25日)開始實施，但不少路線在過海後，在將近總站的車站才設新分段收費，其中914線更在總站前一個車站才減價0.5元。記者在現場等候近一小時，都沒有市民在該站候車，受惠人數成疑。
路過的市民指在總站前減價「唔合理」，「阿婆都行到」去總站，批評計劃「無用」。

7分鐘步距無人搭

首階段試驗計劃涉及16條行經深水埗區及南區的巴士線，如乘客在前往海麗邨的914線總站前一個車站東京街西上車，將獲優惠0.5元至5.2元，只得1個站的乘客可享用「優惠」。

不過，根據Google地圖顯示，由東京街西站步行至海麗邨總站，只需7分鐘。記者今日在東京街西站等逾半小時，不但沒有市民在該站等車，連路人都十分罕見，受惠人數成疑。

剛巧路過、就讀英華書院的柯同學表示，從未聽過該計劃，但在總站前才減價「完全唔合理」，稱記者在該站「企3個鐘都唔會見到人等車」。他直指，由該站去海麗邨「阿婆都行到」，自己最快5分鐘便能到達，「呢個站根本唔應該要俾錢」。他認為914線應在旺角地區就開始減至5元左右才「算合理」。

試驗計劃之下，在東京街西前一個站富昌邨上車的乘客並沒有任何優惠。在該站候車的鄧小姐認為，計劃「好怪、好亂」，質疑為何尾站才有優惠，在富昌邨上車會「好蝕」。鄧又指914線車資偏貴，應該甫過海就有優惠、減至4元左右就「差唔多」，她平日多數乘搭終點同為海麗邨、車資只需3.7元的701線。

除了914線在總站前一個車站才減價外，但過半數路線都在將近總站的車站，才設新分段收費。例如前往深水埗區的102、102P線，在總站前兩站才減0.5元；112、970、970X線在總站前3站，才減0.5至1.2元；而171、171A、171P、904及905線則在總站前6站提供減價0.5元。