耗資2200萬　水柱射程達65米　高鐵軌路兩用消防車首曝光

消防處於去年斥資約2,200萬，添置兩輛專為應付高鐵本港段通車事故的「軌路兩用車」，今午首次向傳媒展示。處方表示，已有6名受訓消防員熟習該車操作，未來打算在北區各個消防局設小隊，培訓更多人員操作。惟高鐵工程一再延誤，料最快也要於 2018年第三季才完工，而配合高鐵軌道度身打造的「軌路兩用車」，無論車身高度、車轆之間的寬度，都不適用於港鐵大部分路線。處方表示，研究後發現西鐵線路軌或適用，正積極與港鐵商討可行性。

消防處今午在將軍澳百勝角新落成的消防及救護學院，舉辦去年工作回顧及展示11種新置救援裝備，包括從奧地利引入、兩款專為高鐵而設的「軌路兩用車」──「搶救型」、「滅火型」各一架，分別可載3,000公升及1,500公升水，水柱射程達65米，最高輸出量達每分鐘1500升。車身長10.5米、寬2.5米、高3.5米，車身入路軌行駛時會再升高，時速達每小時60公里，可載8名滅火人員直達高鐵隧道內的事故地點，車上亦配備多種滅火工具。

兩架「軌路兩用車」現派駐八鄉消防局，待高鐵落成後將於石崗緊急救援站候命，以應付高鐵通車後可能發生的隊道事故。現時已有6名消防員完成培訓可駕駛該車，處方計劃未來在北區各個消防局設每隊5至6人的操作小隊。惟高鐵工程一再延誤，「軌路兩用車」仍未服役。該處表示，車身設計所限，除行車隧道外，不適用於本港其他鐵路設施，研究後發現西鐵線路軌或適用，正積極與港鐵商討可行性。

另外，消防處為港珠澳大橋本港工程，特別成立由19名消防人員組成的「潛水特救隊」，駐守望后石消防局，以防有工人因在海底施工時發生意外需要拯救。該隊還為此特別購置每部價值8萬元的「閉路式循環潛水器」，內置雙電腦系統，自動調動氧氣及二氧化碳的成分，適用於水底及太空。

消防處亦耗資約80萬元，引入兩架「海上救援電單車」，可行駛於水深不足十米的淺灘及礁石水域，車身設有特大救援平台及防撞外殼，最高航速達每小時40海哩，承載量達400公斤，即同時可載4位成人，該車現放置於消防處潛水基地及「精英號」滅火輪，將於今年第三季投入服務。處方表示，已有30名合資格駕駛人員，計劃於明年分期引入多4架「海上救援電單車」。據了解，「海上救援電單車」將主要用於本港東面水域。