電動巴士｜首架雙層電巴啟用　5月行城巴5B及22M路線　或暑假載客

本港巴士逐漸踏入電動巴士時代，繼九巴本周一(25日)內地比亞迪單層電動巴士啟航後，新巴城巴母公司匯達交通今日(29日)宣布，啟用全港首架雙層電動巴士。雙層電巴將在5月到訪各區先讓市民親身體驗並試行5B及22M路線，最快暑假會載客。該巴士設79個座位及34企位，即可接載113名乘客，續航力超過200公里。

▼4月29日　新巴城巴公布啟用全港首架雙層電動巴士▼

新巴城巴擬2045年全用零排放巴士

匯達交通同時宣布將啟動「#Mission Zero」計劃目標在2045年全面使用零排放巴士，較政府提倡的碳中和目標提前五年。

匯達交通表示，今年7月會購入全港首輛氫能巴士，屆時會與電動巴士一同測試，視乎表現如何，將決定日後購入零排放巴士種料比例，但承認目前在香港推行氫能巴士仍有長遠路要行，亦涉及修例等，例如氫能巴士不能駛入隧道，需與政府繼續商討。

充電最多3小時　可行駛200公里

電動巴士由內地威馳騰（福建）汽車有限公司製造，新雙層電動巴士捨棄初來港時的黃藍「烏克蘭色」，改以深藍色及鮮藍色為主，代表電池及零排放，為12米巴士，最多可載113人，較同長度柴油車130人少10多人，因為車尾設有大電池。

車身用高強度複合材料及不鏽鋼製成，淨重16.9噸，使用ZF AVE130電動車軸，採用磷酸鐵鋰，容量450千瓦時。車上設再生制動技術，當車輛制動時，電機回饋發電，將動能轉化電能，並儲存到動力電池，提升續航力。每日需要充電2.5至3小時，可行駛超過200公里。

坐位均設有USB充電孔

雙層電巴採用低地台設計，車上設有4G WiFi，全車79個座位均設有USB充電孔，其冷氣制冷量與柴油車相約。

現時該巴士會在五月到各區與市民見面，並試行5B及22M路線，料最快暑假可正式載客。匯達交通表示，現時只購入一架雙層電巴士，會慢慢購入更多。

爭取經營安達臣石礦場發展區路線

至於新巴城巴虧蝕嚴重等問題，該公司企業傳訊經理曾安迪表示，公司已受惠於政府防疫抗疫基金6.0，亦準備申請新一輪保就業計劃，冀盡快渡過疫情困難。他又稱，隨社交距離措施進一步放寬，已陸續恢復原來因疫情而削減的班次，並稱網上一些新巴城巴未恢復班次並非事實。

曾又稱，新巴及城巴士對新發展區路線經營權十分感興趣，亦將營運屯門新區6條巴士線，以及粉嶺皇后山路線等。他又指新巴城巴會全力爭取經營即將招標的安達臣石礦場發展區，冀可在觀塘區經營首條獨營路線。對於東鐵線過海段即將通車，他稱巴士線會有相應調整，政府稍後亦會公布，而新城巴合併事項亦正在研究當中。

▼4月25日　九巴單層電動巴士投入服務▼