躉船撞汲水門大橋案 船東獲判無罪 官信已採合理措施
撰文：梁芷君
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前年十月廿三日晚上發生躉船撞汲水門大橋，致機場陸路交通癱瘓兩小時。事件中拖着躉船的涉事拖船「永照12」，其船長黎木喜和拖船船東早前已承認「碰撞汲水門大橋」的傳票罪，而涉事躉船「新財威8」的船東威耀工程有限公司則不認罪，今（6日）被裁定罪脫兼得訟費。裁判官認為威耀工程當時已採取合理預防措施，反而拖船船長卻貪圖方便，選擇航行至汲水門大橋範圍。
裁判官黃國輝裁決時指，拖船船長、早前認罪的黎木喜為持有二級牌照、具17年航海經驗的船員，而海事處早於1998年已列明吊臂有紅白間的躉船不能進入汲水門大橋，但黎卻堅稱不知有上述限制，黃官斥其說法完全難以置信，而黎更是有經驗、每天拖船路經汲水門大橋的人，而案發時值下午4時，故黎沒有可能看不到吊臂上的紅白間。
官：涉案躉船公司已滿足所有航行要求
黃官又指，涉案躉船公司已滿足所有航行要求，如領牌及吊臂上印有紅白間，案發時，涉案公司的東主與地盤高級工程師商討後，便接納對方建議，涉案公司亦不會知道工程師安排的拖船公司會無視法例，及想到發生事故，故判罪脫。
早前認罪的黎木喜作供時指，當躉船駛至汲水門大橋底，他沒留意到有異樣；晚上九時半抵達油麻地後，有海事處人員向他查問，他始知「新財威8」的吊臂撞毀汲水門大橋。黎指他身為拖船船長，航線由他決定，選擇駛經汲水門大橋是基於安全考慮，因為青馬大橋廿四小時均有大型船隻駛過。
案件編號：TWS 4887/2016