工地發現廢鋼管樁　沙中線過海段或再額外延誤3個月

港鐵沙中線過海段再有延誤危機!近日港鐵向政府表示，於分域碼頭街附近工地中發現了一條廢棄的鋼管樁，使工程設計需作出改動，或會導致額外3個月滯後。不過，政府表示須待港鐵提供進一步資料以作審核，暫時仍預計會展站及沙中線「紅磡至金鐘段」的完工日期維持延誤6個月，至2021年通車。

根據運輸及房屋局向立法會提交的最新文件，港鐵指於分域碼頭附近的一幅工地，發現了一條廢棄的鋼管樁，有關鋼管樁深入地底40米，位置十分接近沙中線的連續隔牆。由於該鋼管樁深入地底，有關連續隔牆的設計因而需作出改動，以減少鋼管樁對沙中線工程進度的影響。不過，即使改動設計，港鐵仍估計施工時會面對相當的挑戰，施工時間亦會較長。土木工程拓展署會分三階段，將有關工地移交予沙中線承建商，以進行改動後的工程。

基於上述改動，港鐵表示沙中線「紅磡至金鐘段」的通車日期會出現額外3個月滯後。路政署指，已要求港鐵提供進一步資料，並會聯同監核顧問就港鐵的評估進行審核。因此，現時仍然預計「紅磡至金鐘段」的完工日期維持整體延誤6個月至2021年通車。至於「大圍至紅磡段」，運房局早前曾表示因追回工程進度的措施見成效，故可縮短延誤期，由2019年年底提前至年中通車。

文件又提到，「紅磡至金鐘段」工程截至2016年12月31日，只完成了約45%；港鐵正詳細檢討主要工程費用，要到2017年下半年才可對超支金額作出更切實評估，並向立法會申請撥款。