民航處涉隱瞞航班停飛16分鐘　一日內即改口風　譚文豪斥講大話

新空管電子紙條系統前日（18日）曾出現短暫故障，民航處當晚深夜出稿指有關系統故障期間，機場的航班升降大致正常；惟一日後，處方於昨晚深夜再次出稿「改口風」指，當日曾因風向改變而需要轉換跑道，令離港航班有輕微延誤，明顯與之前航班升降大致正常的說法有出入，但仍未有交代多少航班受影響。
民航處以「唧牙膏」方式今日(20日)終交代，事發當日離港航班曾於傍晚6起暫停起飛16分鐘。立法會議員譚文豪批評民航處首日並無清晰交代事件始末，更無提到相關延誤，直斥處方「講大話」。

兩日兩度深夜出稿 說法有出入

民航處18日深夜發新聞稿指，指揮塔的電子紙條系統於當日下午5時一度發生短暫故障，但系統運作「完全沒有影響」，而當日航班升降大致正常。惟一日之後，處方於昨晚再次在深夜發稿，承認18日事發當日，曾因風向改變而需要轉換跑道，按國際標準，轉換跑道時必須暫停處理離港航班，加上電子紙條系統短暫故障，令離港航班輕微延誤，說法和前一日明顯有出入。

機場發展關注網絡發言人巫堃泰稱，翻查離港航班紀錄，發現當時約有20分鐘沒有航班在機場南跑道起飛，而其中一班受影響航班為香港快運客機。巫又稱，據空管人員和航班上通訊錄音，空管人員曾提到延誤是和系統表現相關（system performance delay）。他分析指，民航處提到因風向改變而轉換跑道所造成的航班延誤，相信不用需要20分鐘之久，故相信延誤與系統故障有關。

立法會議員譚文豪表示，民航處在事發第一日表明系統故障期間，系統及空管中心運作「完全沒有受到影響」，但第二日卻改口風說離港航班有「輕微延誤」，形容處方講法「前後矛盾」，直斥是「講大話，做法唔老實」。他認為航班延誤情況屬公開資料，公眾可在機管局網頁查閱，處方難以隱瞞。

曾停飛16分鐘
民航處發言人今日進一步回覆《香港01》查詢時指，事發當日離港航班曾於傍晚6起暫停起飛16分鐘。發言人解釋，暫停離港航班起飛是轉換跑道的既定程序，要待當時抵港航班先行降落，才能讓地面航班使用跑道起飛，強調停飛完全是因風向改變造成，和電子紙條系統故障無關。但承認電子紙條系統故障，亦有對航班造成輕微延誤，強調整體航班升降大致正常。