新空管專家小組最快明年3月交報告　系統優化需時起碼一至兩個月

民航處新空管系統自11月14日全面啟用以來問題不斷，處方早前成立專家小組就新空管運件提供意見，小組今(16日)早召開首次會議。身兼專家小組主席的民航處處長李天柱於會後指，專家小組已制定未來一年的工作綱領，預計可在明年三、四月提交初步報告。
另外，系統承辦商雷神早前應處方要求提出優化系統程式方案，但要待聖誕新年航班高峰期後才會進行測試，預計再需時一至兩個月。

李天柱表示，今日在會上向專家介紹新空管系統性能及磨合期間遇到的問題，小組已經制定了未來一年的工作綱領，下月底會召開第二次會議，並會邀請前線員工分享對系統的意見。

因應航班資料在雷達消失26秒事件，系統承辦商雷神早前向民航處提交系統優化方案，會在聖誕新年航班高峰期後進行測試。李天柱透露，測試需時一至兩個月，但強調在程式未完善之前，不會投入日常運作，確保安全。他又提到，早前航班資料在顯示屏消失75秒，是工程人員沒有跟從建議，再次在主系統抽取資料作分析，「是人手錯誤」，並非新問題。

聖誕新年航班高峰期將至，李表示處方已經做好準備，新系統亦已經回復舊系統的節奏，曾在一日內處理了1,180班航班，相當於去年聖誕高峰期數量，有信心可處理各種情況。在航班流量特別高的日子，處方會加派人手，確保運作暢順。對於有意見認為應維持舊系統至活性備用狀態，他表示相關安排需要動用約15至20人操作，佔人手近五分一，認為應集中資源處理新系統實時運作，形容目前安排是「事實為本的決定」。他又謂，即使有需要重啟舊系統，亦只需時兩小時，與活性備用只差一小時，相差不大。

至於其他與會的專家，亦表示系統投入運作初期需時磨合，可能出現各種情況，而目前的處理方法能保障航空安全。飛機工程師詹永年稱，新系統設有多重保障，過去即使出現突發情況，亦毋須啟用，看不到有需要透過將舊系統安排至活性備用狀態。他又表示，任何大型複雜的空管系統，在啟用初期一定會出現問題，需要時間磨合。