港珠澳大橋超支　政府擬向立法會申撥15億埋單

港珠澳大橋啟用兩年使用量長期落後預期，工程超支費用繼續要「埋單」。港府最新提交立法會交通事務委員會文件指出，因港方需要承擔大橋主體工程的超支差額，港府需要向立法會申請將「港珠澳大橋－ 主橋撥款資助」項目的港方核准工程預算再加碼，由原來約90.5億元提高約15億元，總額增至105.6億元。港府將於本立法年度，申請15.1億元撥款。

總超支近百億人民幣　三地政府分擔

港府提交立法會交通事務委員會的文件稱，港府擬在本立法年度，尋求工務小組支持，並向財委會申請撥款，以提高港珠澳大橋主體工程計劃的核准預算費用，應付「超支」費用，工程預算將增加約15億元，即由原來的港幣90.465億元，增至105.612億元。政府文件指出，由於主橋工程龐大而複雜，技術難度比預期大，部分設計及施工方案需調整，建造時間亦較預期長，加上人工和材料價格上漲等因素，使建設成本增加。

2017 年經國務院批准，國家交通運輸部批覆，把主橋工程費用提高約人民幣99.5億元。三地政府新增總出資額人民幣46.88億元，港方需承擔的金額為42.91%、即20.12億元人民幣。

內地政府及澳門政府已經完成為主橋項目的注資。至於香港特別行政區政府需分擔的部分（包括額外開支），希望在今個立法年度解決。

三地政府於2008年同意共同承擔建造位於内地水域主橋責任。內地政府分擔人民幣70億元， 香港政府分擔人民幣67.5億元， 澳門政府分擔人民幣19.8億元，三地總出資額為157.3億元。餘下的數額約人民幣220億元，透過銀行組成的銀團貸款融資，而大橋的營運收入會用作還款之用。

立法會財務委員會在2009年5月批准撥款90.465億元， 以支付港方就大橋主橋的詳細設計和建造工程所需分擔的費用。

大橋主橋工程於2009年12月正式動工，經歷9年建設， 在2018年10月24日正式通車。