屯赤隧道｜今早8時通車　實測14分鐘　機場直達屯門市中心

屯門赤鱲角連接路全長約9公里，而佔5.5公里的北連接路一段，包括屯赤隧道，今早（27日）8時正式通車，吸引大批市民到場試行新路。屯門入口處今早更一度出現逾百米車龍，有人更駕駛古董巴士出動。
屯赤隧道通車後，市民來往屯門及港珠澳大橋口岸人工島只需10分鐘，較原來經屯門公路轉青嶼幹線的路線節省約20分鐘。若屯門公路塞車時，亦提供另一出口予新界西居民出市區。
《香港01》今早隨立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌到場實測，在路況暢通情況下，由機場到隧道屯門出入口，車程亦僅需約10分鐘；合共14分鐘就到達屯門市廣場，多2分鐘車程已到達藍地一帶。陳在實測後指出，新隧道內有個別位置的路面有高低不平，而由屯門方向駛往隧道個別指示牌亦不夠清晰，期望當局可作改進。

16分鐘車程機場直達屯門藍地

北連接路早前已取名屯赤隧道公路，全長5.5公里，其中約5公里為屯赤隧道，為現時全港最長、最深的海底隧道。通車後，僅10分鐘車程就可由屯門南抵達港珠澳大橋香港口岸人工島。至於6條由屯門出發往大嶼山的專營巴士線，亦會於明天（28日）起改行屯赤隧道。至於青嶼幹線，隨新路通車，率先在今日凌晨已開始轉為免收費。

《香港01》記者今早隨陳恒鑌到新路試車，亦同時安排另一隊採訪隊直擊新路環境。其中隨陳恒鑌的實地測試，由屯門藍地出發，駛到東涌市中心，在全程暢通無阻情況下，車程約22分鐘；至於另一隊採訪隊由屯門市廣場出發，到達機場停車場需時約19分鐘。回程時，陳恒鑌改由機場出發，駛到屯門南的屯赤隧道出入口只需10分鐘，駛到屯門市廣場則需14分鐘，由機場往藍地全程僅需16分鐘。

陳恒鑌表示，雖然今早隧道內，只能以時速約60公里車速行車，未達80公里的上限，但已絕對較過往繞經汀九橋、青馬大橋的車程快，形容過往「一水隔天涯」路程漫長，現時則「快到有啲開心」。

對於隧道有何不足之處，陳恒鑌表示，往機場方向的隧道入口前應設指示牌，提醒駕駛者隧道內的分線，否則可能到隧道出口時會出現「交叉走位」，往東涌的駕駛者於出口前由右線轉到左線，「隧道口前最好有個路牌提提大家去東涌靠左，想去機場靠右」。

至於往屯門方向，陳認為，出隧道後應設指示牌，提醒市民如往屯門市中心應靠左線，向前直駛便會進入迴旋處，到龍鼓灘、蝴蝶村一帶。他表示，只要有適當路牌指示，便可減少前往市中心的車輛進入迴旋處，冀路政署可改善路牌。

陳恒鑌又指，如從元朗出發往屯赤隧道，經過屯門市廣場後，必須「打醒十二分精神」，一旦走錯線，便會走錯前往荃灣方向，無法進入連接隧道的皇珠路、龍富路，形容為「最大陷阱」。

陳又稱，路面整體理想，但不少位置有高低起伏，凹凸不平，可能在鋪設道路時手工欠佳，又或是有橋口接駁位置。他說，尤其是從機場到港珠澳大橋人工島的數個位置起伏較大，「有啲似（坐）過山車嘅感覺」。

另外，陳又認為，龍富路迴旋處多貨車出入，形容該路段駕駛時「有點艱難」，提醒「新牌仔要特別小心」。他表示，迴旋處一旦發生交通意外，容易癱瘓附近整路段。

屯赤連接路早在2007年的《施政報告》提出興建，當時預計可在2016年竣工，而項目向立法會申請撥款時，造價為448億元，運輸署早前指，應不會超支。當局原來亦規劃興建「屯門西繞道」，原預料與屯赤隧道一同通車，以疏導屯門區內交通。惟繞道一直處於研究階段，至本月(12月)才有消息，當局將計劃修訂為興建「屯門繞道」，走線由屯門西面移到東面，但預計要到2036年或之前建成。