高鐵撥款直接呈交財委會 回歸後首次繞過工務小組
立法會工務小組本待農曆新年後繼續審議196億元高鐵追加撥款，不過尚未表決，政府決定把撥款申請直接提交財委會，為回歸後首次。運輸及房屋局局長張炳良指，此舉非政府慣常做法，惟撥款時間迫切，一旦停工會有重大代價，高鐵撥款須「議而有決」，會跟財委會主席商量加開會議，務求撥款能在3月死線前表決。
經過6次會議，討論超過13小時，工務小組尚未就高鐵追加撥款表決，這邊廂盧偉國在會議結束時，還在宣布農曆新年後復會，「謹祝大家有個愉快的春節假期」，惟會後不足一小時，出席會議的運輸及房屋局局長張炳良隨即轉到政府總部見記者，宣布高鐵追加撥款會直接呈上財委會。
張炳良表示，「未經工務小組審議而上財委會非政府慣常做法，我們尊重工務小組，但現時面臨暫時停工，作為局長我要權衡利害，工務小組只是輔助性質，財委會才是最終決定的場所。」
張炳良解釋，本月財委會只餘兩日共8小時，若工務小組繼續討論高鐵，將趕不及在死線前呈上財委會審議；本屆立法會向工務小組提交的議案達72項，如及時不處理高鐵撥款，議案的塞車情況將越加嚴重。
被問到繞過正常程序會否進一步激起市民反彈，張炳良指，身為局長有責任保證公帑用得其所，相信市民會理解。
將會主持高鐵撥款審議的財委會副主席陳鑑林表示，會把撥款申請排到星期五的議程，他希望議員實事求是，不要拉布 。
立法會鐵路事宜小組委員會成員胡志偉批評，政府首次在工務小組未經表決下，直接將項目交由財委會表決是無視立法會程序，政府一日未提供一地兩檢的具體方案，釋除在港執行內地法律的疑慮之前，會盡一切方法阻止政府無理通過撥款。
對於盧偉國日前聲稱把項目直接交予財委會審議「不理想，但會理解」，公民黨梁家傑批評是「未打先輸」, 政府硬闖財會是矮化議會, 禮崩樂壞。
工務小組主席盧偉國在今午會議開始時表明，小組已就高鐵召開5次會議，希望能在「一小時內完成討論」。時限一到，盧偉國提出「劃線」，在輪候隊上的議員發問後，不再接受新問題，引起泛民議員批評，工黨何秀蘭更直斥盧「比陳健波（財委會主席）更加差」，盧在爭議聲中兩度暫停會議，復會後因議員仍未完成提問，原定要在2月17日工務小組中續審。
按立法會程序，撥款申請會先經工務小組審議，再提交財委會，過往亦曾有項目遭工務小組否決後，仍提交財委會審議，惟這次直接繞過工務小組表決，是回歸以來第一次。
另外，張炳良在工務小組會議上表示，追加撥款不是要求大家同意一地兩檢，他重申兩地兩檢絕不理想，不能將高鐵效益最大化，政府目前專注和內地商討一地兩檢方案。至於過往「做不到一地兩檢就需兩地兩檢」的說法，張直言過關只有一地兩檢和兩地兩檢兩個方式，當時是以「邏輯」回答，但政府現在認為一地兩檢是可以做得到的。但他並無正面回應兩地兩檢是否「不可行」，只說待方案有完整構思的時候，政府會向社會全面交代。
張炳良早前稱，高鐵項目一旦到達「臨界點」，只能進行兩地兩檢；不過特首梁振英昨日表明，兩地兩檢「不可行」，亦不能夠發揮高鐵的效用。泛民議員在會議上要求政府清楚交代一地兩檢安排。