將軍澳隧道轉車站啟用後首個工作日　收工時間運作大致正常

位於將軍澳隧道收費廣場（往將軍澳方向）的巴士轉車站，上周五（2日）早上啟用，今日（5日）為啟用後首個工作日，合共有25條巴士線於該處停站。
不過，將軍澳隧道一向有塞車問題，有西貢區區議員擔心啟用後，或加劇塞車情況，今日傍晚繁忙時間，聯同運輸署職員到場視察交通狀況。西貢區議會交通及運輸委員會主席林少忠指，在視察過程中，轉車站運作大暢順，而轉車站內亦有足夠空間，可容納多部巴士同時上落客，未見加劇將隧的車流負荷。
有居民表示，原本乘搭的巴士線，要行勻整個將軍澳才能到達目的地，在轉車站啟用，轉乘其他巴士線，估計可節省約10分鐘車程。

▼10月5日將隧轉車站啟用後首個工作天　下午繁忙時間交通大致正常▼

西貢區議會10多名區議員，傍晚時間與運輸署官員到轉車站視察運作情況。巴士公司亦派出職員協助乘客轉車。

西貢區議會交通及運輸委員會主席林少忠指，西貢區巴士服務主要由兩大巴士集團提供，但轉車站未有提供跨公司轉乘優惠，而部分行經寶林北路的路線，亦未有提供轉乘優惠，希望巴士公司進一步提供更多優惠。他又指，會密切留意往九龍方向的轉車站工程進度，認為運輸署於往九龍方向的轉車站啟用後，應考慮如何調整區內巴士服務，又認為重組巴士路線必須向居民做充分諮詢。

林少忠續指，新轉車站位置可以容納6至7部巴士，有足夠空間，未見巴士因上落客而出現巴士龍，阻礙其他車輛前往將軍澳隧道的情況。在下午6時半左右，雖然隧道車流增多，但車流大致正常。

▼將軍澳隧道長期擠塞　9月28日晚間塞車情況▼

記者今日下午6時到轉乘站觀察，有不少下班市民使用，轉乘不同巴士路線回將軍澳，現場有職員維持秩序，並派發巴士路線資料單張，整體運作暢順。

市民歐先生由筲箕灣上車，轉乘797線直往環保大道，對比以往選乘路線雖貴約1、2元，但他形容「不用再兜大半個將軍澳」，車程快10分鐘。使用轉乘站兩日，今日迎來第一個上班日，他認為人流較早前多，但仍可接受。對於會否擔心加劇塞車情況，他相信需時磨合，但暫未見到太大影響。

日出康城居民：不用坐巴士兜路才回到家

市民市民王先生則由新蒲崗回日出康城，以往乘坐796X，「要去到將軍澳都要兜幾個站」，現時不用再兜大圈，相信車程會縮短約10分鐘，認為轉乘站啟用後更方便，惟期望班次可增加。

在觀塘放工的市民黃先生，今日亦是首次嘗試新路線，認為有多一個選擇。黃表示，以往通常乘98A回寶琳，「喺上面行山路」，車程約40分鐘，現以轉乘方式，相信車程可縮短至15分鐘。不過，現時轉乘相同巴士公司才有優惠，他期望可擴大優惠至其他公司，「如果夾到路線當然好啦。」

▼將軍澳隧道轉車站首日啟用情況▼

運輸署發言人指，截至晚8時，運輸署錄得在將軍澳隧道巴士轉乘站上車乘客人數約590人，下車乘客人數約570人，今日將軍澳隧道的交通大致正常。