觀塘延線通車一周　調查：市民評分僅合格　冀留區內巴士線

接駁何文田站及黃埔站的觀塘線延線上周日（23日）正式通車，有政黨訪問逾500名市民，在5分為滿分下，受訪者只將觀塘延線評為2.53分，僅僅合格。大部分受訪者不同意運輸署於開通觀塘延線後削減區內巴士線，並要求港鐵在愛民邨及何文田邨設置特惠站。

民建聯於上周四（27日）及周五（28日），在九龍城區以街頭問卷形式訪問了509位市民，當中逾半為50歲以上人士。問卷要求市民為觀塘延線評分，5分為最滿意。其中車廂、班次等獲2.58分；月台、電梯、站內指示牌等站內設施有2.47分；站外指示牌及接駁通道等站外設施則只得2.37分。整體而言，觀塘延線只得2.53分，僅僅合格。

結果又顯示，85.9%的受訪者不同意在開通觀塘延線後縮減區內巴士線，只有6.5%人同意縮減；另外，85.9%受訪者希望在愛民邨愛民商場及何文田邨的何文田廣場設置港鐵特惠站。其他意見包括不滿站內部分出口只設升降機，繁忙時段難疏導人流；亦有人認為站內指示牌欠清晰，接駁港鐵站的小巴線車費亦太貴，要求調低至2至3元，並增設巴士接駁服務。

民建聯批評觀塘延線表現完全不合格，建議港鐵因應市民意見，改善車站指示牌與接駁行人天橋設施，並增設更多特惠站；運輸署亦應保留區內原有的巴士線。