驗汽車廢氣標準不一　申訴專員倡合併測試

申訴專員公署發表主動調查報告，指運輸署與環保署對汽車廢氣排放的標準不一，車輛即使通過運輸署的年檢，也不代表符合環保署的排放標準，建議兩個測試合併。

環保署在2014年9月起實施管制車輛廢氣排放新措施，將氮氧化物排放列入管制，並在全港不同地點放置遙距測試儀器，如儀器偵測到車輛廢氣超標，環保署會發出通知書，要求車主在12個工作天內把車輛送到署方的「車輛廢氣測試中心」，接受俗稱「跑步機」的廢氣測試。

不過申訴專員收到4宗投訴，有車輛剛通過運輸署的車輛年檢不久，便收到環保署的通知要做「跑步機」測試。調查發現運輸署的年檢，並不包括氮氧化物測試，而運輸署指定的22間驗車中心亦沒有「跑步機」設備，全港亦只有4間指定驗車中心設有「跑步機」，未能應付需求。

調查共揭4方面共8處不足地方，公署批評十多年前環保署已提出構思，兩部門應有足夠時間協調和溝通，建議統一標準避免對市民造成滋擾，並盼望兩部門多加合作和協調，否則未能達致新措施的預期成效。

運輸署回覆指，年檢是檢查車輛的引擎及機件是否宜於道路上使用，與環保署測試的目的、方法、以及標準並不相同，因此即使通過運輸署年檢的車輛，亦有機會未能通過環保署進行的「跑步機」廢氣測試。

運輸署又指一直與環保署共同研究，在車輛年檢時加入「跑步機」進行廢氣排放測試，現時已與指定車輛測試中心探討加裝「跑步機」，並要求新中心預留空間安裝「跑步機」。署方亦會加強向車主宣傳環保署的「新措施」的運作，將會積極研究如何落實有關安排。

環保署回覆稱，2014年9月至2015年12月間，共監察了逾80萬架車輛，當中約5000輛排放超標，比率少於1%，車主只要妥善維修其車輛，便不會受新措施影響。環保署接納申訴專員的建議，會聯同運輸署加強協調工作，並宣傳「新措施」的運作和維修責任。

環保署稱由於維修車輛是車主責任，政府沒有計劃資助排放過量廢氣車輛的車主測試。該署一直致力協助車輛維修業界，提升車輛維修技術，「新措施」實施前已主動聯絡1700多間獨立車房，邀請他們參加講座和示範。