防疫抗疫基金｜綠色小巴生意跌一半紓困無受惠　促資助每輛三萬元

新型冠狀病毒肺炎疫情持續，運輸業大受打擊。多間綠色小巴營辦商今日（14日）表示，政府公布的第二輪紓困措施，只針對性紅色小巴作出針對性財政支援，卻未有涵蓋綠色小巴。
他們強調，疫情下生意大跌超過五成，且旗下不少司機年齡均超過65歲，未能獲取政府推出的薪金補貼，促請當局向每輛綠色小巴提供3萬元一筆性資助；以及向65歲以上、沒有供強積金的司機發放一半薪金補貼，上限為9000元。

於九龍及新界經營多條線路的國松汽車負責人盧國樑表示，轄下的803K、804線主要來往大圍至顯徑，自屯馬線一期通車後生意額跌逾七至八成，損失約四分一的客源。加上疫情爆發，多條線路客量大減，其中一條來往旺角及馬鞍山的通宵線805S，亦因限聚令實施後跌逾六成。

盧國樑透露，旗下員工年齡超過65歲以上、毋須供強積金約佔五成，故未符資格領取政府日前在第二輪紓困措施下，提供的員工薪金補貼。盧國樑慨嘆，目前困境下僅能安排員工「返少啲工，五日返四日以支持下去。」

▼第二輪防疫抗疫基金　多項措施▼

捷成車行負責人魏沛揚表示現正經營的九龍70、72、73號線因疫情客量跌一半，且正聘用逾300名員工，人工支出一向已佔生意約四至五成，計及其他維修保養、保險及供車費用，每輛小巴月均支出約三萬元，而他目前擁有109輛小巴，實際上每月虧損過百萬元。

他透露，去年底已結束一家公司，以目前情況亦不能預計可支持多久，一度形容：「捱到幾耐得幾耐」。他續稱，運輸署常要求營辦商取得多方面數據，故必定得悉實際員工年齡，促請當局向營辦商提供補貼，以及向現時65歲以上員工支付薪金。

質疑當局「救紅唔救綠」

民主黨立法會議員黃碧雲批評，政府新一輪紓困措施未有針對性向綠色小巴提供補貼，質疑當局為何「救紅唔救綠」，稱將會在財委會質詢運房局局長陳帆，要求他交代原因，又斥當局僅用公帑資助港鐵，是「明顯偏袒港鐵」，因綠色小巴倘納入補助範圍僅需約一億元。

特首林鄭月娥於本月8日公布新一輪紓困措施，當中支援客運業，向合資格的士及紅巴司機提供每月6000元津貼、為期半年；未符資格則提供一筆過7500元津貼。同時向每輛出租汽車提供一次性3萬元補貼。但並無任何資助給予綠色小巴。