【橫洲爭議】曾樹和車場料年賺8000萬　遠超收地賠償

元朗橫洲1.7萬個公屋發展計劃經三次官鄉「摸底」後，突變成先發展4,000個單位，惹起「官商鄉黑」勾結疑雲。參與「摸底」的屏山鄉委會主席曾樹和，力爭在原來發展區繼續營運車場和分租倉地，也不願政府收地賠償，原來與他僅是發展區小地主有關。曾樹和實際上只以超低呎價1元租地經營車場，按估算年賺達8,400萬元，光是每月收入，已較政府一筆過收地賠償豐厚。

《香港01》日前到曾樹和經營的車場視察，現場所見，停泊了逾百架貨櫃車、客貨車等，記者於車場入口觀察，短短５分鐘已有十多架貨車、客貨車、私家車等不斷進出。車場面積達18.5公頃，包括約10公頃私人地，再加上約8.5公頃政府官地。

地政總署月前調查後發現，當中3.8公頃官地被佔用，獲悉後已圍封其中2.6公頃土地，餘下的1.2公頃，則以20個按季續租的短期租約形式批出，一方面避免土地閒置，亦防止再被人免費佔用。

車場分租每月利潤近700萬

綜合《香港01》及早前《蘋果日報》查冊發現，曾樹和在車場內，其實只擁有一幅約1,800平方呎的地，其他業權分散，由部分原居民及其他地主擁有，亦有著名投資家族手持不少地段。

曾樹和過往接受傳媒訪問時指，自己以每平方呎幾毫至1元的價錢，在橫洲內租地營運車場，及將部分地段轉租。《香港01》翻查其中一份租約，印證曾樹和於2016年4月，以月租3.5萬元，向一名周姓業主租用逾4.1萬平方呎的多個地段，平均呎租不足8毫半。根據本土研究社成員陳劍青統計，同區倉租呎價最少4元，以此推算，曾樹和單是把土地悉數分租作倉地，每呎已淨賺3.15元。

綜合查冊資料，若以曾樹和租地成本每平方呎0.9元計算，每月支出不足97萬元；假設曾樹和把車場內18.5公頃的私人地及官地悉數轉租，即可獲利約796.5萬元，扣除租金，曾樹和每月利潤已達699.7萬元，一年賺取金額超過8,400萬元。

收地賠償或僅獲540萬

反之，若政府收地作一筆過賠償，一眾地主與曾樹和又能分得多少？若以地政總署特惠農地賠償，每平方呎927元計算，持有10公頃土地的一眾地主，將可獲政府賠償近10億元的豐厚金額；候任立法會議員姚松炎日前更透露，有原居民向政府索價每呎賠3,000元，若以此為基準，10公頃地更可換得逾32億元賠償。

不過，數以十億計賠償金，與曾樹和原來沒有太大關係。僅擁有1,800平方呎土地的他，即使索價3,000元一呎，將土地賣予政府，僅獲540萬元賠償；若然最終政府採取甲級賠償方案，曾樹和更只得166萬元。

透過經營車場獲取的收益，一個月已逾此數，政府收地賠償，遠遠不及經營車場「和味」，這或許亦可解釋到，曾樹和為何一直大力反對政府在橫洲發展1.7萬公屋大計。

租地兩萬多呎予曾樹和的原居民地主梁先生向《香港01》透露，父親自4、5年前將土地租予對方經營車場，他自言與其將土地閒置，不如平價出租，又承認出租呎價只有大約1元。他表示，約兩年前從其他地主口中得知政府擬在橫洲建公屋，若政府有意向他收地發展公屋，「都樂意比佢收」。