港鐵觀塘延線10月通車 油麻地5分鐘到黃埔
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撰文:甄挺良 曾向銓
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![張炳良(前中)視察港鐵何文田站,表示觀塘線延線現時開始試行,預計於10月完成所有相關工作。(羅君豪攝) 張炳良(前中)視察港鐵何文田站,表示觀塘線延線現時開始試行,預計於10月完成所有相關工作。(羅君豪攝)](https://cdn.hk01.com/di/media/images/176973/org/034e4a978c96989e9b00104a4f7aa714.jpg/20cO3ALTl2Gzb-YIwWKda3dTzpuTiGDv1IEfXNSBH1w?v=w1920)
運輸及房屋局長張炳良視察港鐵何文田站後會見記者,他表示觀塘線延線現時開始試行,預計於10月完成所有相關工作,屆時便可通車。張炳良指,何文田站有8層,將成為本港最大轉乘站及交通樞紐,市民可在何文田站轉乘沙中線往新界,及轉乘觀塘線往九龍各地。另外,鑑於何文田多斜坡,張指港鐵日後將興建約1.2公里長的有蓋行人通道,及多部升降機,方便市民。
一同視察的港鐵車務總監劉天成表示,觀塘延線由油麻地站至黃埔站只需5分鐘,比路面交通節省15至20分鐘。
觀塘線延線全長約 2.6公里,由觀塘線油麻地站再添加何文田及黃埔兩站,工程造價為72億元。張炳良強調,觀塘線延線落成體現了政府以鐵路為骨幹的理念,目前港鐵多項目,包括觀塘線延線、西港島線、南港島線東段及沙中線已踏入收成期。
南港島線東段
張炳良表示南港島線東段由金鐘途經海洋公園到海怡半島,繼續以今年年底為通車目標,工程完成超過九成半。但他透露因金鐘站擴建工程進度,以及完成列車信號系統、逃生系統等法定檢測,通車時間面對大挑戰,需要緊追進度。
沙中線
至於沙中線工程,張炳良指因應土瓜灣考古發現,大圍至紅磡站通車時間修定為2019年,而紅磡到金鐘站則修定為2021年通車。他指沙中線貫通東西南北,可抒過海交通壓力,對分流有幫助。而隨著新鐵路落成,能直達全港超過七成人口居住地區。
港鐵與港府達成共識提早一年檢討票價調整機制,張炳良表示公眾諮詢將於8月下旬完成,與港鐵有相當充裕時間商討,強調大前提能儘量市民負擔到收費水平,另港鐵可持續發展,但暫未有確實構思。
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