張炳良：的士營運模式難保服務質素

運輸及房屋局長張炳良在立法會表示，現行的士牌照並無針對性條款，難保證服務質素，政府正研究引入優質的士服務，以專營權模式運作，確保服務質素，由於服務要求較高，收費亦會相應較貴。政府正爭取第三季完成研究，如確定可行會隨即籌備修例。

張炳良在立法會質詢環節稱，現行的士牌照並無條款針對服務質素，不能透過牌照規定就服務欠佳懲處, 只能透過相關道路交通條例監管拒載及兜路等行為，但搜證難度高，有一定局限; 而車主與司機無僱傭關係，司機的服務質素與其收入無直接掛鈎，缺乏保障司機服務質素的激勵機制，故政府正研究以專營權模式營運優質的士，透過條款確保營辦商服務表現。

研究細節包括的士數目、社會需求、的士行業情況及交通影響等，今年年中會向立法會交通事務委員會報告，爭取第三季完成研究，如確定可行會隨即籌備修例。

另外，資訊科技界立法會議員莫乃光質疑，現有的士牌照由部分「大車主」壟斷，要求政府檢討現行牌照制度，為現有的士牌照引入續牌制度，並訂定附帶條款監管的士服務質素。

張炳良承認社會上部分人擁有較多的士牌照，估計擁有最多牌照的首十名人士佔全港約18%牌照，但由於有關牌照是永久批出，不存在續牌制度，「政府於法律上沒有事可以做到。」只能透過道路交通條例規管拒載及兜路等行為。