海事處將欠兩成人手 列三招救亡 「翻閹」退休員工解困
海事處今（7月21日）展示新提升的第三代航監系統，設有13個雷達，能追蹤的海上目標比上一代多出一倍至約1萬艘船。
接手處長不足一年的鄭美施表示，會在內部管治方面作更根本革新，首要解決未來欠缺兩成人手問題，短期會先聘回退休人員，並降低入職要求，長期則會檢討現時職系架構。
2012年國慶晚「南丫海難」造成39人死亡，申訴專員公署早前亦狠批海事處在事故發生後，仍然採取「依然故我」的惡劣態度，當中有提到公署曾要求處方積極跟進海上事故，惟處方當時以人手不足為由拒絕。運輸及房屋局局長張炳良及後指，海事處已作出全面改革。
數年內缺兩成人手 料需回聘退休人士
鄭美施表示，南丫海難是一個沉重教訓，她至今已上任了10個月，在部門管治和海上安全上均作出了根本的改革。人手不足明顯是最緊急的問題，海事處副處長（特別職務）鄭琪稱，預計未來數年人手短缺的情況會升至兩成，其中海事主任和驗船主任最為不足。
為解決人手問題，長期則會透過檢討現時職系架構，但仍需與工會溝通，再在下個立法年度諮詢立法會。處方短期內有三招處理：
1.將會先聘回退休人士，以解燃眉之急
2.先降低有關職位的要求，例如不需懂中文
3.減少所需的航行經驗
來年立會諮詢強制船隻安裝自動感應系統
海上安全方面，處方會在下個立法會年度諮詢多項措施，包括強制所有船隻安裝自動感應系統和雷達、本地遊樂船隻規管制度、管規海上醉駕和藥檢，以及船長發牌制度等。
針對小童救生衣問題，處方在聽取顧問意見後，認為製作小童和成人均合身的救生衣，在技術上和安全上均可行，同樣會在先諮詢業界，再交予下屆立法會討論。
第三代航監系統 追蹤目標倍增
另外，海事處展示了斥資5.5億元添置的第三代航監系統，當中設有13個雷達，能追蹤1萬個海上目標，比上一代的多出一倍，預計可滿足直至2030年的運作需求。高級海事主任（籌劃）張鐵軍指，新系統在今年3月已啟用，符合國際海事組織等的規定和運作標準，其以固態雷達作航監，穿透力比以往強，亦不會受惡劣天氣所影響，可使海事處更有效規管海上交通。