中環灣仔繞道空氣淨化系統停用　政府或罰禮頓停賽、要求賠償

今年2月24日全面通車的中環灣仔繞道，甫通車不久，其空氣淨化系統就即損壞停用，惟政府事隔一個月才對外公布。
灣仔區議會發展、規劃及交通委員會今日﹙9日﹚召開會議討論事件。會上多名議員關注系統停用後的空氣質素、損壞原因，以及為何政府相隔一個月才公布。
路政署主要工程管理處處長陸偉雄表示，有定期監察空氣質素，暫未見有異常情況。他又稱，空氣淨化系統的承建商為禮頓聯營，工程顧問為艾奕康，如損壞原因與承建商有關，會向其追究涉及事故的成本，甚至暫停其承接政府工程項目的資格。翻查資料，禮頓早前已因沙中線工程問題，而被罰「停賽」15個月。
禮頓表示不回應事件。

路政署今日指，繞道東通風大樓的空氣淨化系統，於二月底測試期間，部分螺絲、扇葉出現損壞及鬆脫，現已暫停運作。路政署稱上月5日才從承建商知悉事件。陸偉雄指，一共有15部風扇，每部直徑長2米，其中7部有損壞，並有約41粒螺絲出現問題。他又稱，由於螺絲鬆脫，損壞扇葉，引致事件發生。

驗收時曾出問題

陸偉雄表示，系統啟用前需經過連串測試，包括現場驗收測試、功能測試等，但東通風大樓的風扇在最初驗收時，曾出現問題，需鬆開螺絲再調校，才成功通過測試再啟用，其餘中、西通風大樓都沒有類似問題。他續稱，懷疑承建商在調校期間，螺絲裝嵌的工序出現問題引致事件，署方將徹底調查事件成因及追究責任問題。

另外，淨化系統工程的承建商為禮頓聯營，即捲入沙中線紅磡站工程醜聞的禮頓建築亞洲有份負責。陸偉雄表示，會先研究事件原因，了解承建商責任，政府可根據合約，要求對方賠償損失，以及維修成本。他又稱，根據現行機制，如禮頓確有責任，政府可要求禮頓再度｢停賽｣，暫停其承辦政府工程的資格。翻查資料，禮頓早前已因沙中線工程問題，而被罰「停賽」15個月。

區議員楊雪盈認為，有7部風扇受損的情況｢好驚人｣，形容事件｢好荒謬、荒誕｣，又質疑為何路政署延至今天才公布。另一議員鍾嘉敏批評，繞道早前被揭有漏水問題，已引起軒然大波。她又以沙中線紅磡站工程作比較，｢又係隧道，又係螺絲出問題，睇實啲螺絲啦｣。

路政署認通報有改善空間

陸偉雄表示，事件｢好罕見｣，而路政署早於3月5日知悉事件，當時已派員檢查，承建商亦要研究補救方案，故較遲才公布事件，承認有改善空間。他又稱，現時正調查事件起因，亦會｢每粒螺絲檢查｣，現已將螺絲送到化驗所，希望2個月內完成調查。他又強調，每部風扇都設有監察系統，假如出現問題就會發出通報，是次事故亦由系統發現。

議員周潔冰表示，不少民居鄰近繞道，通車前已擔心空氣問題，首階段通車時更有居民投訴指，懸浮粒子濃度嚴重超標。對於事故，她坦言：｢唔到我哋唔驚｣。議員黃宏泰則擔心損壞問題增多：｢7部有問題，之後其他輪住壞｣。他批評，如空氣淨化系統停用後，空氣質素依舊無影響，｢咁不如拆咗佢算啦｣。

陸偉雄表示，空氣淨化系會先處理隧道內的廢氣，淨化後再送到隧道外，但隧道內亦有吹風系統，會有鮮風吹入，故隧道內空氣質素未見異常。他又稱，有監察隧道外的空氣情況，同樣未見異常情況，與附近地區的情況相若，政府會繼續監察。