【港珠澳大橋】管理局稱主體工程無RISC表格缺失　議員促港府交代

繼港鐵沙中線紅磡站工程有逾四成檢查及測量申請表格（RISC Form）缺失後，港珠澳大橋亦被揭有近三成RISC表格缺失，路政署昨晚（11日）證實表示，已另聘獨立顧問公司審視施工記錄，以確認工程顧問公司駐工地工程人員有否履行職責，監督承建商，並指過程中無發現有任何虛假文件的情況。
港珠澳大橋管理局今日就事件回覆《香港01》查詢，稱經過審視後，港珠澳大橋主體工程不存在表格缺失的事情。
有立法會議員批評，港府縱容工程承建商拖拉兩年才交表格，警覺性太低，促請政府公開獨立顧問公司的研究報告，清晰交代事件。另有議員認為，經歷連串工程問題，政府需全面檢視監管制度。

《香港01》收到文件，顯示港珠澳大橋工程被揭發有約1.5萬份RISC表格缺失或事隔兩年後才補簽，共佔工程合約須提交的約28%，當中大部分缺失表格為2016年6月，消息人士估計有人希望趕及大橋去年通車，便要求承建商中國建築工程，及顧問公司奧雅納（Arup）補交RISC表格。

港珠澳大橋管理局今日就事件回覆《香港01》查詢時指，經過審視後，港珠澳大橋主體工程不存在表格缺失的事情。大橋的主體工程由三地政府興建，造價最初約為381億元，不過之後出現超支，造價升至480億元人民幣。

陳淑莊斥路政署警覺性低

公民黨立法會議員陳淑莊批評，表格缺失了2年，路政署卻縱容承建商未有按規定交表格，直指政府警覺性低。她續稱，雖然現時已補交了表格，但並不可以「交咗就當無事」，因現時補交主要是根據工地照片，或其他環境證據，如每次都需以類似方法確認工程狀況，「咁要啲form把鬼啊？」她表示，現時的做法添加了工序，而且委託獨立顧問公司又需耗費金錢，「都唔知邊個畀錢」。

陳淑莊建議，政府應先公開獨立顧問公司的研究報告，清楚交代事件，例如是否已收齊所有表格、如何追究。她又稱，政府應就提交表格設定時限，並按現時的機制懲處承建商，例如「停賽」3個月至半年。

除了港珠澳大橋有RISC表格缺失，之前政府亦「自爆」沙中線工程有相近問題。建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓認為，連串問題反映基建工程的項目監管上出現問題，政府有需要重新檢視如何監管。

至於如何懲罰肇事承建商，謝偉銓表示，政府應先清楚交代缺失的前因後果，究竟何方出錯，以及出錯原因，方可再研究如何懲罰。他認為，「停賽」只是「治標不治本」的方法，因為承建商並不多，「嚟嚟去去都係個幾間」，坦言「停賽」的阻嚇力不足，大部分承建商本身已承接大量工作，有大量資源，「停賽」一年半載後，又會故態復萌，因此強調政府應檢視整個監管制度。