司機圍堵立會反優質的士　張炳良：客源不同　並非搶客

政府近日提出優質的士試驗計劃，遭的士業界強烈反對，早上更有司機、車主到立法會抗議政府「分化業界」，出動逾百輛的士「圍堵」立法會。
運輸及房屋局局長張炳良在立法會表示，以專營權模式推出試驗計劃，能有效改善服務，亦能為市民提供不同選擇。他重申，優質的士和普通的士的客源不同，未來會和業界保持溝通，強調目前無意增發一般的士牌照。

約100名的士業界今早在立法會交通事務委員會開會前，到政府總部抗議，反對政府批出優質的士專營權「閉門做車」，離棄業界。示威人士原安排逾百輛的士「圍堵」立法會，但遭警方阻止，最後只有30輛能駛入添美道抗議，其餘則在附近道路兜圈。

張炳良在會上發言時表示，優質的士可開拓新客源，並非和現有的士「搶客」。他續指，目前的士牌照屬永久性質，加上牌照分散，近年出現拒載、揀客等問題，政府亦難以著手改善；引入優質的士專營權，則可以條款規管服務，司機和營運者保持僱傭關係，亦可憑更吸引薪金鼓勵新人入行。但他亦強調，目前提出的方案「只是初步措施，並非已敲定的方案」，希望在年底落實方案前，繼續和不同持份者溝通。

另外，為改善的士營運環境，政府亦正研究將目前的士可在限制區停車的安排變為永久性，亦提出放寬的士牌照申請人須有3年牌齡的規定。

航運交通界議員易志明批評政府不了解業界實況，稱的士乘客量近年下跌，市場上已有近一成的士因生意不足而閒置，認為政府應善用市場上的剩餘資源，再發出600個牌照，只會令路面更加擠塞。工聯會王國興亦認為政府「閉門做車」，未有充分諮詢業界，建議召開公聽會，聽取意見。

張炳良則稱，政府重視溝通，但去年底提出優質的士的意見後，亦聽到市民要求改善服務的聲音，強調要聽取「各方面的意見」。

民主黨胡志偉則認為在優質的士引入僱傭制，最終未必能改善服務質素，「只是方便政府管理」，認為應該增發牌照，增加競爭。資訊科技界議員莫乃光亦認為政府對的事問題「斷錯症」，應以發牌改善服務。張炳良回應指，政府的措施「並非針對牌價，而是針對服務」，如果「再發新牌，只是將問題延續」，故提出專營權模式，從制度解決問題，改善服務。