【沙中線】港鐵內部互卸責　工務督察無收指示監督螺絲帽工序　　

沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊踏入第30日，港鐵土木工程高級工務督察黃智超繼續作供。根據屋宇署規定的質量監控計劃（QSP）就螺絲帽監督要求，港鐵必須監督兩成的螺絲帽工序，惟港鐵的建造團隊以及工務監督團隊至今均互推責任。

黃智超在聆訊時供稱，雖然他屬T3的適任技術人員，惟上司並未有指派他驗收螺絲帽的工作，故沒有保存QSP所要求的質量監控紀錄。

代表政府的大律師周偉倫質疑，港鐵土木二級工程師關百熙昨日(6日)供稱，未有被委派東西線層板的螺絲帽接駁工序，而港鐵的建造經理陳潔霖，早前作供直指，黃智超便是負責監督螺絲帽接駁工序。黃智超否認，並強調從未收到相關指示。

周偉倫續引述黃智超的供詞，指其上司何昊幫曾提出禮頓事後製備了一系列螺絲帽紀錄紙，並問及黃會否願意加簽，黃在當時指不願意。黃智超解釋，拒絕簽署的原因是禮頓並未有按照QSP要求在當時紀錄相關工序，故強烈反對簽署文件，惟對於自己製備的內部紀錄則樂意簽署。同時，黃智超亦曾問及禮頓工程師是否願意簽署港鐵的後補紀錄，同樣遭拒。