樓市跌恐拖累「上車」者 房協主席陳家樂：反對重推置業貸款
美國聯邦儲備局累計加息八次後，香港終於跟隨加息，走出十年的超低息年代，加上中美貿易戰等不明朗因素，令本港樓價輕微回落，二手市場交投量下跌；差餉物業估價署公布的私人住宅樓價指數連挫兩個月，種種迹象顯示，本港樓市正處於轉角位。房屋協會主席陳家樂接受《香港01》專訪時形容，樓市與經濟周期一樣有上落，不會只升不跌，即使現時樓市轉角，「上車」亦應視乎個人需求及負擔能力。陳家樂經歷了九七金融風暴，本港樓價暴跌七成、居屋無限期停建，見證港府多個重大房策的轉變。他指出，儘管今日社會上有頗大聲音要求政府協助市民「上車」，但他認為不宜推出置業貸款計劃，「如果樓價跌，市民會覺得你（政府）累死他。」
陳家樂出任房委會居屋小組主席期間，見證樓市邁向高峰，以及董建華政府推出「八萬五」計劃，承諾每年供應8.5萬個住宅單位，滿足市民置業需求。樓市熾熱帶動居屋市場，高峰時期，部分單位售價超過200萬元，超額認購的申請達到14倍。
見證樓價從破頂插落谷底
陳家樂出任房委會居屋小組主席期間，見證樓市邁向高峰，以及董建華政府推出「八萬五」計劃，承諾每年供應8.5萬個住宅單位，滿足市民置業需求。樓市熾熱帶動居屋市場，高峰時期，部分單位售價超過200萬元，超額認購的申請達到14倍。
未料亞洲金融風暴來襲，樓市急挫，借貸置業的市民淪為負資產，不少業主申請破產，甚至燒炭自殺。陳家樂目睹樓市大上大落，市民的置業需求「斷崖式」下跌，一度炙手可熱的居屋銷情冷淡，2002年出售的最後一期居屋約2,450伙單位，最終只賣出五成半。
2002年11月，政府推出俗稱「孫九招」的多項房屋政策救市，包括取消賣地、停建居屋以及終止出售公屋等，陳家樂一一參與其中。
近年樓市再度熾熱，私樓樓價指數屢破歷史高位、市民爭相入市，私人發展商推售新盤當日往往大排長龍，不少人將置業盛況與九七時相比，甚至形容兩者雷同，憂慮「樓災」不日再現。
陳家樂明言，暫時未見到「樓市大崩潰」的趨勢，因為即使最近樓市有下調迹象，本港失業率仍然偏低，而且自九七金融風暴之後，港府審慎監察樓市，金管局如今嚴格規管銀行承造按揭貸款，準買家必須通過嚴謹的壓力測試，確保有能力應付未來的樓價波動。他指出，現時香港樓宇買賣的情況與過去大相逕庭，「最大的不同之處是，超過六成業主已供完按揭。」
「上車」須量力而為
本身是蘇龍律師事務所顧問的陳家樂引述當年經驗，稱不少人摸貨短線投機，一個單位未完成交易前，已轉手五、六次，人人從中圖利。不過，他亦留意到現時部分推售的新樓盤，發展商透過旗下的財務機構提供高成數按揭，協助市民借錢「上車」，「銀行借五、六成，發展商再借多二、三成。」但相信所佔的百分比不多，毋須過於憂慮。他認為政府會適時調整政策，紓緩樓市的緊張氛圍。
至於現時是否合適時機「上車」，陳家樂數度強調，住屋是個人需求，例如年輕人結婚組織家庭，需搬出來居住，但最重要是量力而為。
樓市和經濟一樣都是有周期，有上、落。」他不去猜測樓市爆破的景象會否再臨，指出這並非大家樂見之事，「那時是『硬着陸』，但現在會否只是『軟着陸』？我想大家都要小心觀察。
憂重推置貸釋錯誤信號
房協前主席鄔滿海在退休前受訪時提及，理解今日「上車難」的困局，政府可以研究為負擔能力較高的家庭提供首置貸款，以及為沒有「富爸爸」的年輕人籌措首期。
過去房委會、房協亦曾推出資助置業貸款，最早的是1988年，房委會推出「自置居所貸款計劃」，協助低收入家庭於私人物業市場置業；1998年，房協推出「首次置業貸款計劃」，為中產家庭提供「上車」階梯。房委會於2002年合併上述兩項目，推出新的「置業資助貸款計劃」，到2004年7月以盡量減少對物業市場的干預為由，終止所有置業資助貸款計劃。
作為當年新置貸計劃的舵手，陳家樂不贊成政府重推置業貸款，解釋此時推置貸計劃，有機會向市場釋出錯誤訊息，推高樓價，「現在更加不適宜」。他續指，港府必須謹慎處理，一旦樓市出現逆轉，帶來其他隱憂，「屆時市民不覺得你在幫助他，而是累死他。」
他指出，以往不論樓價高低，銀行均可借足九成，造成問題。如今隨着銀行嚴格規定800萬元以上的單位最多只能借六成按揭，變相令首期的支出大增，有不少中產家庭儲蓄百萬元都未能「上車」。儘管如此，他仍然認為，這不代表現時是重推置貸的適當時機，「就算如此，樓市像經濟周期有上有落，當樓價落了，市民的情緒就不一樣，所以我很有保留。」
上文節錄自第139期《香港01》周報（2018年11月26日）《 資助房屋流轉推手 房協主席陳家樂的回歸宣言》。