【港珠澳大橋】促進大橋經濟？學者質疑：低端旅客對GDP幫助不大

港珠澳大橋由建設之初至今，各界的支持聲音均強調隨通車而來的大橋經濟，即旅客經大橋來港的消費。惟通車一個月，最常見的情況是旅客留在東涌買日用品，以及部份旅客只為「體驗大橋」而來，更有內地團不聘用本地地接社，對旅遊業收益存疑。
香港大學經濟及工商管理學院助理講師阮穎嫻今日（25日）出席論壇時直斥，政府是藉剝削受影響的當區居民取得經濟效益，又質疑這些「低端旅客」對經濟有多大幫助。
入境旅遊接待協會主席梁耀霖就指，旅遊界無法「揀客」，建議應想盡辦法分流旅客至18區消費。

港珠澳大橋通車僅一個月，惟社會上已有不少聲音開始質疑港府言之鑿鑿的大橋經濟效益。

學者指低端旅客消費少　籲旅遊業勿「爛做」

港大經濟及工商管理學院助理講師阮穎嫻在港台節目《城市論壇》中表示，零售旅遊在整體經濟收入而言，重要性排在物流及商業活動之後，現時大橋旅行團費百多至數百元，遊客付完交通費後，到東涌買個麵包便上車，她懷疑低端旅客對旅遊GDP有幾大幫助，直斥當局是透過剝削居民取得經濟收入。她強調，旅遊發展要在對居民生活影響及經濟收入間取得平衡，香港旅遊業不應「爛做」。

本身是東涌居民的「東涌人」成員王進洋補充，通車後的平日，東涌居民在食肆排隊進食需多等15分鐘，周末更加要多等一小時，大橋通車對東涌人完全沒有正面影響。

東涌迫爆　旅遊界：遊客迫得不已去東涌　有問題只係野蠻嘅旅行團

出席同一論壇的入境旅遊接待協會主席梁耀霖回應指，旅遊業當然希望旅客每人「使十萬八萬」，但他們不能揀客，即使旅客來港只買一杯咖啡都可以。梁強調「有問題只係野蠻嘅旅行團」，而要解決東涌太過擁擠的問題，就要做好對內地旅行團來港按程序登記的監管。他認為若由本地旅行社接手招待，可安排旅客分流至全港18區，對當區的居民及經濟都有好處。

這個說法隨即被阮穎嫻反駁，阮指分流未有考慮各區的承受能力，又引述梁耀霖較早前的說法指旅客來港為了觀大橋，無誘因再出市區，而留在東涌區正是團友覺得最「化算」的行程，在內地團「未必犯法」的前提下，當局不能逼迫團友前往市區消費。