張建宗力sell運輸基建　大讚屯門至赤鱲角連接路為港工程界大突破

近年不少大型基建相繼落成，政務司司長張建宗今（11日）日於網誌「力sell」運輸基建；當中提到將在明年首季通車的中環及灣仔繞道，可紓緩港島東西行的交通壓力，又指屯門至赤鱲角連接路的海底隧道，是用了世界上最大的隧道鑽挖機，故此大讚是本港工程界的大突破。

張建宗今（11日）日於網誌中指，中環灣仔繞道和東區走廊連接路預計於明年第一季或之前通車；他表示，中環至銅鑼灣的交通非常繁忙，更經常出現擠塞，而相關路段的樽頸地帶一旦出現車龍或發生交通意外，該區域道路網的交通情況迅速惡化，甚至完全癱瘓。他強烈，繞道通車後，從中環駕車前往東區走廊只需約5分鐘，港島東西行的交通壓力可得以紓緩。

屯門至赤鱲角連接路　可將車程縮短至10分鐘

他又稱，屯門至赤鱲角連接路在全面建成後，往來新界西北(包括屯門、天水圍、元朗)及大嶼山的行車時間，可由現時約30分鐘縮短至約10分鐘。他指，現時南面連接路的主線工程，已於上月月24日與港珠澳大橋同步開通。而南面連接路通往東涌方向的北大嶼山公路的部分，現正爭取提早於2018年內開通。至於北面連接路，則預計最快於2020年完成。

張建宗解釋，屯門至赤鱲角連接路工程的規模非常龐大，技術複雜，更是史無前例。其中的海底隧道將會是全港最長的海底隧道，亦是本港首次引用直徑達17.6米的大型鑽挖機建造，其直徑相當於一座約6層高的樓宇或4輛雙層巴士疊起的高度，是目前世界上最大的隧道鑽挖機，形容是本港工程界一項大突破。他認為連接路完成後，新界西北的市民往來屯門至赤鱲角上班將更便捷，同時亦可紓緩港珠澳大橋通車後機場島上道路的交通壓力。

將軍澳-藍田隧道建造工程預計2021年完成

另外，他表示，政府正積極推展將軍澳-藍田隧道建造工程，預期將於2021年完成，在繁忙時間，市民可節省大約8至9分鐘的行車時間。而有關「人人暢道通行」計劃方面，截至今年10月底，在正推展的250個遍佈各區的加建無障礙通道設施項目中，94個項目已經完成，97個項目正在施工，而餘下的59個項目正在進行勘測或設計工作。

張建宗指，政府亦計劃在明年就是否有空間進一步擴大「人人暢道通行」計劃的範疇進行檢視。