旅發局林建岳：夥粵澳全球推廣大灣區旅遊　港旅業不再單打獨鬥

香港旅發局在上個星期起，於日本東京舉行一系列宣傳活動，除了推介香港旅遊，更象徵香港旅遊業的轉型。旅發局主席林建岳表示，今次是香港、澳門和廣東省首次合作，到海外宣傳大灣區 「一程多站」旅遊，之後會繼續往其他和香港有直航航班的日本城市作聯合推廣，明年更會重點開拓歐美市場，今後的旅遊業推廣將會以大灣區為一個整體，香港不再是單打獨鬥。

旅發局上週在東京一個商場舉辦名為「Greater Bay Area Showcase」的旅遊展覽，更邀請日本人氣男星「大口仔」香取慎吾作為開幕禮嘉賓，推介大灣區旅遊，展覽吸引大批日本市民參觀。林建岳指出，旅發局去年和澳門及廣東省的旅遊部門簽署合作協議，未來將聯手推廣大灣區九市兩特區的旅遊，例如今次香港在東京舉辦旅遊推廣活動，澳門與廣東省也一同參加。未來澳門和廣東省舉辦海外宣傳，香港旅發局亦會參與。

旅發局總幹事劉鎮漢表示，在東京的宣傳活動後，三地會聯手到其他和香港有直航航班的日本城市作宣傳，推廣經香港到大灣區其他城市的「一程多站」旅遊。劉鎮漢續稱，這種宣傳推廣策略，顯示香港的交通樞紐地位。現時本港機場每年的國際旅客量多達1500萬人次，是大灣區內五個機場（香港、澳門、珠海、深圳、廣州）之中，國際旅客量最多的機場。日後香港可以成為國際旅客，到訪大灣區其他城市的門戶，除了顯示出香港旅遊業的優勢，更讓業界提供轉型機會。

劉鎮漢指，由於本港交通發達、社會治安良好，大約93%的國際旅客都會選擇自助遊，這令到負責接待海外旅行團的「地接社」生意日漸萎縮。但日後海外旅客經香港往大灣區內其他城市，例如到深圳、佛山等觀光，又或到開平看碉樓等等，這些對海外客來說較為新鮮的旅遊點，就可能會為「地接社」帶來新的生意機會。特別是高鐵和港珠澳大橋開通之後，更強化了香港在大灣區的交通樞紐地位，一如香港不少行業都是因為成為區內樞紐，而取得成功，只要交通基建帶來更多人流，香港自然會有更大得益。

隨著香港旅遊業和大灣區其他城市連成一體，在海外推廣策略上，亦較和過往有所不同。林建岳稱，例如日後招待外國電視台到香港拍攝旅遊節目，可以一併宣傳澳門的娛樂博彩事業，以至廣東省其他城市的文化特色，令海外旅卡覺得只要選擇來香港旅遊，就可以一次過遊覽大灣區內其他城市，比以前更加「抵玩」，提升香港的旅遊吸引力。

劉鎮漢透露，日本市場作為推廣大灣區旅遊的首站，下一個推廣重點將是歐美的長線市場，推介大灣區內的古蹟、文化、飲食，以至行山郊遊等消閑活動，相信這種「一程多站」的旅遊產品，將會令香港的旅遊業有更大發揮空間。

不過現時要吸引更多海外旅客經香港到大灣區其他城市，特別是廣東省的城市旅遊，仍有一定限制，現時海外旅客經香港到廣東省其他城市，需要另外申領「144小時便利簽證」 ，以進出廣東省多個口岸。由於申請手續仍較繁複，又要團進團出，不適用於個人遊，或影響海外旅客經香港到訪廣東省的意欲。林建岳表示，最理想是可以改為落地簽證的方式，旅客可以個人名義在口岸直接辦理。他認為隨著大灣區的一體化，有關限制有進一步放寬的必要，促請港府繼續和內地相關部門，包括廣東省旅遊局、公安部等繼續磋商以放寬限制。

旅遊業界亦認為，大灣區的發展對香港旅遊業有正面作用。代表接待訪港日本團業界的香港日本人旅客手配業社協會會長徐王美倫指，高鐵和港珠澳大橋的開通，為開拓日本客源帶來新的亮點，例如不少日本旅客對開平碉樓、赤坎古鎮等極感興趣，過往卻受交通問題所阻，但香港接駁內地的交通日趨便利，日後可以吸引更多日本旅客經香港到訪內地。但要開拓這些新客源，一些交通運輸的細節仍要優化，例如現時港珠澳大橋的巴士服務，主要以應付散客為主，之後應推出一些便利團客進出的措施。

至於日本交通公社（JTB）亞洲部長楠山賀英指，隨著港珠澳大橋這條世界最長的跨海大橋開通，有關報道引起日本民眾的興趣，有利於吸引日本旅客到香港旅遊。日本旅行業協會海外旅行推進部長權田昌一亦認為，香港珠澳大灣區其他城市的旅遊合作，有利於提升香港對日本旅客的吸引力，一如不少香港旅客到訪東京亦會一併到訪其他鄰近城市一樣，因為不同城市都有各自的特色，互補作用大於互相競爭。