【港珠澳大橋】通車一周　車流僅政府預算16%　貨櫃車未破雙位

港珠澳大橋已通車一周，雖然過去周末人流創高峰，但整體車流量卻仍遠遜預期。《香港01》整理開通一周的車流量，大橋平均的車流量只得2,356架次，僅達政府預測最高車流的一成六，其中穿梭巴士及過境巴士使用大橋最多，平均每日有1,435架次，惟貨櫃車卻是最少，一周平均只是單位數，僅約6.7架次。

運輸及房屋局表示，根據港珠澳大橋管理局的資料顯示，昨（30日）日的車流來回方向合共達2,244架次，平均每小時93.5架次，而往香港方向總車流1,081架次，往珠澳方向則錄得1,163車次；大橋穿梭巴士及過境巴士共有1,483車次，小型客車705架次，普通貨車為48架次，貨櫃車則是8架次。

《香港01》再根據一周的數據，整理出大橋7天平均車流量；車流來回方向合共達2,356.3架次，平均每小時為98.1架次；各類汽車中，以大橋穿梭巴士及過境巴士最多，合共有1435.7、其次為小型客車達885.9架次，普通貨車為28架次，而貨櫃車則是最少，僅是6.7架次。

根據2008年的可行性研究報告指，大橋於開通初期，車流量估計為每日9,200至14,000架次，即每小時383架次至583架次；以一周的平均數據比較，總車流只達最高預算的16.8%，亦跟最低目標流量相距74.4%。

而人流方面，以一周的平均數據計算，每日出入境人次為4.9萬人次，平均每小時有2,041人次，但此數字同樣未及政府最低估算的5.6萬人次，亦跟最高目標人流相差12.8%。

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指，政府公布開通的時間倉促，令業界大失預算，加上珠海海關仍未建立溝通橋樑，故此亦有大批貨櫃車轉行大橋；不過，他表示，因大橋跟中山廠房的距離只有約40分鐘車程，所以對業界是有吸引力；他稱，現時已加緊和業主及珠海海關連繫，相信於兩星期後會陸續有貨櫃車轉行大橋。