【港珠澳大橋】穿梭金巴司機直踩13小時：超人體極限　好易瞌眼瞓

港珠澳大橋昨日迎來開通第一個星期日，結果穿梭巴士「金巴」大排長龍，來往港澳與港珠的巴士線，分別有過千人排隊，有旅客要等超過一小時才能上車。
金巴安排混亂，或與人手不足有關。《香港01》接觸到其中一位駕駛港澳線的香港司機，他表示港澳線司機只有四五十人，他星期日已直踩13個小時工作，駕駛金巴穿梭大橋12程，「超出人體極限，好容易瞌眼瞓」。他原本任職冠忠集團旗下公司，被抽調至駕駛金巴，但直言駕駛金巴更辛苦，但收入比駕駛跨境長途巴士少5,000元。
記者嘗試聯絡金巴公司但不成功，有份合營金巴的冠忠巴士集團主席黃良柏承認抽調員工至金巴，並指金巴每更12小時，但他指不能評論金巴運作。

《香港01》接觸到其中一位駕駛港澳線的金巴司機，他表示昨日工作近13小時，駕駛金巴穿梭大橋12程，即來回大橋六次，「公司要求我們行十轉，但昨日行了12轉，超出人體極限，好多司機已經開到渾渾噩噩、好容易瞌眼瞓。」

他指港珠澳大橋風大，開車更加不穩定，加上一條直路，巴士設有限速，令司機很容易瞌眼瞓。昨日金巴大排長龍，他說很多司機幾乎沒有時間食飯和上廁所，「扒兩口就要開車」。

目前港珠澳大橋港澳線，有約四五十名司機，每日輪三更，每更12個小時，加上到港珠澳大橋香港口岸上下班需要三小時，每日工作時間近16小時，公司更預告大橋開通首半個月不能放假，「你覺得危不危險？」

司機由冠忠巴士集團旗下的公司抽調，他亦是其中之一。他形容抽調至駕駛金巴後，收入大減，「金巴每走一程，只有60元，加上底薪，月入約2.3萬元，比駕駛跨境長途巴士2.8至3.2萬元低很多。」

司機由冠忠集團借調

金巴並非專營巴士公司，政府並無規定工作時數上限。港粵直通巴士協會秘書長張劍平認為，昨日只是特殊情況，若安排妥當，司機理論上有足夠時間休息。他坦言不知道金巴的司機人數，難以評論工時和休息時間是否合理。

記者嘗試聯絡營運金巴的港珠澳大橋穿梭巴士公司，但中港澳三個電話都無法接通。冠忠巴士集團有份合營港珠澳大橋穿梭巴士公司，冠忠主席黃良柏直言不能評論金巴營運狀況，但承認有抽調旗下公司的司機駕駛金巴，亦承認金巴司機每更12小時，「金巴聘請司機每更12小時，金巴不是專營巴士公司」。

金巴負責人接受傳媒查詢時指，由於大橋通車來得太突然，部分直通巴路線未趕及營運，令金巴壓力大增。他又指，現時公司有20架79座的雙層巴士及100架35座的單層巴士，會研究是否需要增購巴士以應付客流量。