郵政局綠色戰車穿梭鄉郊為市民投遞　流動局長：好似玩過山車

平日踏進市區內的郵政局投寄、取信，既安靜又涼快；但新界及九龍偏遠、鄉郊地區未必會有一間固定的郵局，相反經常有神秘的「綠衣戰車」穿梭於山林路中，在固定時間、地點停下來 ，提供郵寄、售賣新郵品等服務。
這些「戰車」就是郵政署的3輛流動郵政局。有58年歷史的流動郵政局，每輛車有一名局長及車長負責。當中流動二號郵政局的局長宋偉明及車長郭錦洪，親歷過不少場面，試過有集郵迷「飛的」追車買新郵票；亦曾有外籍人士駕車攔截要求寄信；又在超強颱風「山竹」襲港翌日，幾經艱辛避開重重塌樹，才到達服務地點。滿載郵件，走過大街小巷，攀越山嶺，宋偉明形容：「好似玩過山車。」

由西貢駕車到東涌，不但路途遙遠，沿途亦要經過不少彎路、又窄又大上落的東涌道，再到達貝澳、長沙上村，沿途樹木林立，海景天色雖美，卻教宋偉明上了一課。

從事20多年郵務工作的宋偉明，2016年調任為流動郵政局局長，由過往安坐在舒適辦公室內，改為每日遊走在外，一次車輛落大斜坡，車內裝有信件的箱、櫃筒等，因未及固定鎖好，東西應聲掉下，連水杯也打爛，他形容：「好似玩過山車」。此後，經驗告訴他，用膠布貼好杯座，自製固定好杯子，每次出發前往下一站，都會收拾好信件、包裹。

在流動郵政局工作　飲水量要控制好、要知公廁位置

宋偉明笑言，流動郵政局需要長途跋涉工作，不會「暈車浪」很緊要，其次連飲水量也要控制得好，「行程中哪裡有公廁大概知道，始終不算方便。所以要小心食飯，不敢飲太多水，我每天飲約2樽水。」而遇上惡劣天氣，則令他們最頭痛。

超強颱風「山竹」襲港後，全港市民要「災難式」返工，宋偉明和郭錦洪也不例外。當日原定路線屬「沙田穗禾苑」路線，預計早上8時40分先到穗禾苑為首站，預計以西貢大坳門為「終站」於下午3時許再折返沙田。豈料到達首站穗禾苑附近後，露天巴士總站旁的商場停泊位置，早已被多棵倒塌大樹阻擋去路。及後輾轉多次，再按路線經過威爾斯醫院，10時半才於新田圍邨離開。

離開後，道路越來越崎嶇，原定11時半可到達西貢銀線灣服務站，但多個路段因塌樹封路要改道，「本來行西沙公路，唯有改行彩虹邨，但到清水灣就有交通警示意我們改道，最後改行將軍澳，卻又交通癱瘓，塞了幾小時。」宋偉明無奈地說。

「山竹」過後車要「Ｓ」型駕駛

連有35年開車經驗的郭錦洪也慨歎行程驚險，「路上全是倒樹，車要不停『S』型行。」幾經辛苦，他們才於下午1時許到達西貢，並無奈通知要取消數個服務站。

流動郵政車大小如19座小巴，麻雀雖小五臟俱全，車外設信件箱、小枱及傘篷，車內有電腦、電子磅、收條機等；提供郵寄、售賣新郵品、蓋郵戳及郵繳通等服務。

本港現有的3輛流動郵政車，行走於荃灣區、屯門區、元朗區、大埔區、沙田區、西貢區、深水埗區、觀塘區、北區及離島區，每輛車的路線不一，平均每日行經6至8個服務站，每個站停留15分鐘至半小時，而3號車則以觀塘區為主。宋偉明及郭錦洪合作一年多，常遇見「心急投寄」的市民。

有市民駕車追郵政車　險象環生

宋偉明說，不少村民因錯過流動車的服務時間，會在車輛剛駛走，便一路手搖信件一路拍打車窗，示意要寄信；亦有外國人駕車緊隨郵政車，「試過慢慢超車攔截我們，也有兩車並排行駛，他們搖下車窗伸手拍打車身，說要投寄。太危險了，我們當然不允許！」

郵政車節日堆滿禮物　暑假滿載零食

每逢節假日，如新年、聖誕，都是郵寄高峰期，平均每日可收到近百件郵品。外國人喜歡寄數十份禮物盒，將車內塞得「水洩不通」，猶如聖誕老人的雪橇；而暑假期間，多是家長寄零食給留學子女。

要說難忘經歷，宋偉明想起一位傷殘的女集郵迷，在購買新郵票後，獨自拄著拐杖緩慢走在人煙稀少的山路上，期間傾盆大雨， 他們在半路看見全身濕透的女士，即停車並扶她上車，「平日有要求不能讓市民上車，但我們在當刻，都希望先幫助她。」安全將女士送到巴士站，他們繼續在風雨中穿梭大街小巷，接載下一站的信件。