【施政報告】明日大嶼造價至少5000億 團體批：政府「填上癮」
特首林鄭月娥今（10日）公布任內第二份施政報告，提出「明日大嶼願景」發展計劃，包括落實東大嶼都會填海計劃，由原定的1000公頃擴大至1700公頃，預計可容納70萬至110萬人口，亦會研究長洲南大規模海。政府消息人士估計，明日大嶼整個項目的造價高達5000億。
本土研究社指，政府是「填上癮」，而額外增加700公頃填海規模，是對民間訴求視若無賭，「如果真係重民意，點解唔等多3個月，等土地小組份報告？」
港府於2011年提出東大嶼都會計劃，透過在交椅洲附近水域及喜靈洲避風塘一帶，興建1000公頃的人工島，容納40至70萬的居住人口。惟社會不斷有聲音批評興建人工島的成價本高、造地時間較長。
行政長官林鄭月娥率先在施政報告宣布，立即展開研究交椅洲、喜靈洲的分階段填海，更提出「加強版」，由原來的1000公頃增至1700公頃，該新增的700公頃土地主要來自喜靈洲以北（見圖），料興建26至40萬個住宅單位，供70至110萬人居住。
不過，政府人士透露，填海1700公頃並非「硬指標」，仍需待進一步研究，例如人工島須距離大嶼山南部的海岸線最少300米；另亦會一併展開長洲南的填海研究。
最快今年底申撥款 造價料達5000億元
政府最快於今年底至明年初向立法會申請撥款，以進行研究和設計工作。首階段的填海工程可於2025年展開、2028年會有首幅土地落成，首批單位料可於2032年入伙。據悉，發展時間介乎20至30年，粗略估計造價達5000億，為回應市民對土地的需求，政府將盡量壓縮工作程序及同期展開多項前期研究，研究年期可由7.5年減至5年。
此外，計劃亦會研究興建一條新的主要運輸走廊，以鐵路連接市區，由港島西北連接交椅洲、欣澳及屯門，由於梅窩屬鄉郊式用地，不宜作大規模發展，故現階段不考慮興建鐵路，但仍未定出建造時間表。
消息人士又稱，土地供應專責小組的報告將於今年底出爐，若然屆時的民意表明反對興建東大嶼都會，計劃仍可擱置。
林鄭月娥多次重申，土地小組的公眾諮詢與宣布「明日大嶼」計劃沒有任何衝突，因政府無停止過研究大嶼山，但無回應倘公眾諮詢結果是強烈反對填海，政府是否願意擱置計劃。她亦指，自己十分緊張輪候公屋人士的處境，「但肯定有人想我們做慢些、或者做不到。」她呼籲反對填海的人士，為香港未來著想，不要因個人喜好凌駕於房屋需求。
被問到《香港2030+》的未來土地需求只有1200公頃，但單是填海，面積已達1700公頃，是否代表不用推展其他土地供應選項，林鄭則未有正面回應。
本土研究社：林鄭自稱重民意 但三個月都唔肯等
本土研究社成員楊夏至批評，林鄭漠視民間反對大規模填海的訴求，堅持興建人工島，而擬建的單位，更與團結香港基金早前提出填海約2200公頃，提供25至40萬伙單位的建議非常近似，批評兩者「一唱一和」。
他續指，政府於土地大辯論結束後才突然提出加大填海面積，又提出一併研究長洲南填海，「佢（政府）真係填上癮！」他質疑此舉變相令土地小組多月來的諮詢失去意義，「如果真係重視民意，點解唔等諮詢報告呢，都只不過係等多3個月。」
楊又稱，政府估算填海造價最少4000億至5000億，但他認為遠不止於此，因數目仍未計算工程成本上漲等，「政府宜家每年都要畀700至800億基建費，估計以後每一年都要過千億，政府公帑唔應該咁浪費。」
↓↓ 點擊睇圖．盤點施政報告2018重點政策 ↓↓
環團：填海區毗鄰江豚出沒位置 應作詳細生態評估
世界自然基金會香港分會副總監（海洋保育）李美華批評方案為「有大食大」，質疑政府無就額外增加的填海面積作解釋。他稱增加填海面積至1,700公頃，將令海面面積更擠逼，進一步加重海上交通負擔。另外，由於發展方案毗鄰江豚出沒位置，進一步擴闊填海範圍或增加江豚被撞的風險，影響其生活環境。
她促請政府交代填海用途，並聘請具專業資格的獨立機構，如大學學者等，進行3至5年的生態評估。
立法會議員尹兆堅指出對「明日大嶼」有很大保留及不滿，因計劃規模龐大，在欠缺評估及研究的情況下，林鄭月娥以長官意志蓋過專業意見，對項目「一定錘音」，是草率的表現。